Механизм - выключение - сцепление
Cтраница 1
 |
Двухдисковое сцепление. [1] |
Механизм выключения сцепления состоит из штока, накснеч-ника штока, нажимного подшипника, ползуна и рычага выключения. Шток сцепления проходит через первичный вал коробки передач и упирается в нажимной диск. Квадратным концом шток входит в соответствующее отверстие в диске. На другом конце штока сделана центрирующая выточка, входящая в отверстие наконечника штока. [2]
 |
Регулировка сцепления. [3] |
Механизм выключения сцепления устроен следующим образом. [4]
 |
Сцепление автомобиля ЗИЛ-130. [5] |
Механизм выключения сцепления может иметь механический или гидравлический привод с пневматическим усилителем. [6]
Устройство механизмов выключения сцепления автопогрузчиков разных моделей выполнено различно; оно определяется расположением двигателя относительно поста управления. Общим для всех механизмов выключения сцеплений является привод от ножной педали автомобильного типа. [7]
 |
Регулировка свободного хода рычага выключения сцепления мотоцикла. [8] |
При регулировке важно убедиться в том, что механизм выключения сцепления действует без заеданий. [9]
В автомобиле ГАЗ-53-12 в отличие от автомобиля ЗИЛ-130 вилка выключения крепится на шаровой опоре. Действие механизма выключения сцепления подобно описанному выше. [10]
Устройство механизмов выключения сцепления автопогрузчиков разных моделей выполнено различно; оно определяется расположением двигателя относительно поста управления. Общим для всех механизмов выключения сцеплений является привод от ножной педали автомобильного типа. [11]
На рис. 2, б представлен конструктивный вариант установки тарельчатой пружины, где последняя действует на нажимной диск внутренним краем сплошного кольца. В этом случае упрощается установка пружины, уменьшаются усилие выключения и напряжения в металле, но усложняется механизм выключения сцепления. [12]
Для обеспечения свободного хода муфты выключения сцепления по мере изнашивания накладок ведомых дисков возникает необходимость в регулировке привода сцепления. Привод выключения сцепления у автомобилей ГАЗ-24-10 и КамАЗ - гидравлический, а у автомобилей ЗИЛ-431410 и ГАЗ-53-12 - механический. Регулировка привода механизма выключения сцепления атомобилей КамАЗ заключается в проверке и регулировке свободного хода педали сцепления, свободного хода муфты выключения сцепления и полного хода толкателя пневмо-усилителя. [13]
 |
Многодисковое сцепление ( схема и его привод. [14] |
При повороте червяк по нарезке перемещается внутрь картера и через шарик / / передает усилие на шток 14 выключения сцепления, находящийся внутри первичного вала коробки передач. Шток, в свою очередь, оказывает давление на грибок 5, головка которого упирается в нажимной диск 3, перемещает его влево, растягивая пружины 4, вследствие чего ведущие / и ведомые 2 диски разъединяются и сцепление выключается. На мотоцикле Иж - Ю механизм выключения сцепления сблокирован с механизмом переключения передач, что позволяет производить выключение и включение сцепления автоматически при переключении передач. [15]
Страницы: 1