Механизм - гиреналожение
Cтраница 1
Механизм гиреналожения имеет блокирующее устройство, которое. [1]
Механизм гиреналожения ( см. рис. 81) относится к механизмам последовательного нагружения, в которых встроенные гири лодбирают последовательным переводом рукоятки из одного положения в другое. [2]
Механизм гиреналожения весов ВЛЭ-200г включает две декады встроенных гирь массой от 10 до 999 мг. [3]
Рукояткой 6 механизма гиреналожения только подготавливают требуемое значение массы встроенных гирь. На барабане 8 имеется система глухих отверстий в соответствии с принятым кодом декады встроенных гирь. При этом одни тяги входят в отверстия барабана, обеспечивая наложение гирь на гиредержатель, а другие опираются на поверхность барабана. [4]
Дешифраторы 13 механизма гиреналожения представляют собой цилиндры с радиальными глухими кодовыми отверстиями, в которые входят вертикальные штанги 17, накладывающие определенную комбинацию встроенных гирь на грузоприемную подвеску. [5]
На счетчиках механизма гиреналожения набирают цифры, соответствующие показаниям шкалы. При этом цилиндры дешифраторов устанавливаются в нужные позиции, а гири остаются в снятом с подвески положении, так как их перемещения в положении ПВ заблокированы изолирующим механизмом. [6]
 |
В исходном положении. [7] |
После этого на счетчиках механизма гиреналожения необходимо установить показания, соответствующие показаниям микрошкалы. Цилиндры дешифраторов при этом устанавливаются в необходимые позиции, но гиреналожения. После установки вала в это-положение происходит наложение гирь на подвеску. [8]
Результат взвешивания до 1 карата ( 200 мг) считывается со шкалы оптического отсчетного устройства, а от 1 до 1000 карат определяется по счетчику механизма гиреналожения. [9]
Встроенные гири, если они в процессе эксплуатации не подвергаются очистке, увеличивают массу в результате коррозии и налипания частиц металла от более мягких крючков и планок механизма гиреналожения. К сожалению, достоверных данных о стабильности массы встроенных гирь в течение длительного промежутка времени в технической литературе не имеется. [10]
Весы ( рис. 229) имеют равноплечее коромысло с двумя подвесными чашками. Механизм гиреналожения с тремя круговыми шкалами, вращением которых на подвеску весов накладываются гири. Оптическая шкала весов служит для определения массы в единицах веса и в пробах. [11]
Автоматическое уравновешивание производится подбором встроенных гирь с помощью индивидуальных электродвигателей, которые через контактное устройство осуществляют работу гиревых механизмов. Отсчет производится по счетчику механизма гиреналожения и шкале оптического отсчетного устройства. [12]
Хотя рабочей является левая подвеска, Погрешность от неравноплечести коромысла при использовании встроенных гирь из-за их малой номинальной массы столь незначительна ( менее 0 01 мг), что ее можно не учитывать. Общий диапазон измерения массы по отсчетному устройству вместе с механизмом гиреналожения составляет 1000 мг при точности отсчета 0 05 мг. [13]
Изолирующий механизм наряду с выполнением основной задачи - закреплением коромысла и подвесок с рассоединением контактных пар в нерабочем положении, а также обратной посадкой коромысла и подвесок выполняет функции управления работой весов. К ним относятся включение арретира для успокоения колебаний чашек, блокировка механизма гиреналожения, предотвращающая наложение и снятие гирь на неизолированную подвеску, ввод и контакт с изолированным коромыслом устройства предварительного взвешивания, включение лампы подвески оптического отсчетного устройства и другие. В подавляющем большинстве случаев порядок взаимодействия механизмов реализуется системой кулачков или эксцентриков, жестко связанных с осью управления, приводимой в движение вручную или встроенным электродвигателем. [14]
Выполнение указанных условий зависит от траектории движения рычагов, конструкции подхватов, устройства гиредержателя, от формы и материала встроенных гирь и других факторов. Вращательное движение рычагов вызывает неизбежное раскачивание подвески, поэтому преимущественное распространение получили механизмы гиреналожения, в которых рычаги перемещаются вертикальными тягами с направляющими. Гиредержатель в виде рейки или сдвоенной рейки не обеспечивает равномерное нагружение подвески. Применение такого гиредержателя требует использования вместо одной гири двух парных, усложняющих подгонку их по массе. [15]
Страницы: 1 2