Механизм - одностороннее действие
Cтраница 1
Механизмы одностороннего действия связывают две кинематические цепи и передают движение только в одном направлении. Эти механизмы нашли широкое применение в различных областях современного машиностроения и используются, например, в стопорных механизмах ( остановах) для предотвращения движения в обратном направлении, в обгонных механизмах ( муфтах) для автоматического включения и выключения ведущего и ведомого элементов машин в зависимости от соотношения скоростей этих элементов. В механизмах подач они используются для преобразования колебательного движения в прерывистое поступательное. В импульсных передачах они служат для преобразования колебательного движения в непрерывное вращательное движение в одном направлении. Механизмы одностороннего действия часто используются как предохранительные устройства от обратного хода. [1]
 |
Поршневые исполнительные механизмы.| Лопастной исполнительный механизм. [2] |
У механизма одностороннего действия перемещение поршня в одну сторону ( в рассматриваемом случае вправо) происходит под действием рабочей жидкости, подаваемой в цилиндр. Перемещение поршня в другую сторону ( влево) происходит под действием пружины 3, когда рабочая жидкость отводится из цилиндра. [3]
Канатно-блочные системы образуют механизм одностороннего действия, работающий на раздвижение грузоподъемника. В обратную сторону секции перемещаются под действием силы тяжести площадки, груза и секций. [4]
 |
Конструкция станкостроительного завода.| Обгонный механизм СКБ-3 с вилкой двустороннего действия. [5] |
Механизмы этого типа представляют собой механизмы одностороннего действия с реверсивным устройством, с ручным или автоматическим управлением. В зависимости от настройки движение от ведущего звена к ведомому может передаваться как в одном, так и в другом направлении. Типичным представителем таких механизмов является самоблокирующийся автомобильный дифференциал. В обычном автомобильном дифференциале при нормальных условиях работы крутящий момент, подведенный к дифференциальной коробке, распределяется поровну между ведущими полуосями. [6]
 |
К исследованию влияния отношения - на величину действующего момента. а - график изменения М - f ( t при - 1. б - график изменения. [7] |
Пунктирная кривая 2 дает зависимость для механизма одностороннего действия, а кривая / - для механизма двустороннего действия. [8]
 |
Приспособление с двухры - [ IMAGE ] Принципиальная схема меха-чажпым усилительным механизмом. ногидравлического зажимного привода. [9] |
На рис. 69 показано конструктивное оформление приспособления с двухрычажным механизмом одностороннего действия. [10]
Реверсивный механизм объединяет две кинематические цепи и представляет собой механизм одностороннего действия с реверсивным устройством, служащим для автоматического или ручного переключения на обратный ход. Типичным представителем такого механизма с автоматически действующим реверсивным устройством является роликовый самоблокирующийся дифференциал, улучшающий тяговую характеристику автомобиля, особенно на скользких участках дороги. Примером реверсивного механизма с ручным управлением является механизм бесступенчатой импульсивной передачи или механизмы монтажных ключей и других устройств. Механизмы одностороннего действия выполняются как храповыми, так и фрикционными. Что же касается механизмов двустороннего действия и реверсивных механизмов, то в подавляющем большинстве они бывают роликовыми. [11]
В храповых стопорных механизмах двустороннего действия ( храповых тормозах, рис. 98, а), характер крутильных колебаний будет отличаться от колебаний механизмов одностороннего действия, так как при колебаниях ведомой системы храповой останов двустороннего действия обладает одинаковой упругой податливостью как при вращении в одну сторону, так и в другую. Если учесть, что под действием демпфирования собственные колебания быстро затухают и остается только установившийся процесс вынужденных колебаний, постоянно поддерживаемый действием возмущающего момента, то второй член уравнения ( 401), будет равен нулю. [12]
Реверсивный механизм объединяет две кинематические цепи и представляет собой механизм одностороннего действия с реверсивным устройством, служащим для автоматического или ручного переключения на обратный ход. Типичным представителем такого механизма с автоматически действующим реверсивным устройством является роликовый самоблокирующийся дифференциал, улучшающий тяговую характеристику автомобиля, особенно на скользких участках дороги. Примером реверсивного механизма с ручным управлением является механизм бесступенчатой импульсивной передачи или механизмы монтажных ключей и других устройств. Механизмы одностороннего действия выполняются как храповыми, так и фрикционными. Что же касается механизмов двустороннего действия и реверсивных механизмов, то в подавляющем большинстве они бывают роликовыми. [13]
 |
Бесшумные храповые зубчатые механизмы. [14] |
Механизм включается при вращении звездочки относительно внешней обоймы по часовой стрелке или, наоборот, обоймы относительно звездочки против часовой стрелки. При этом ролики закатываются в узкую часть пространства между звездочкой и обоймой и заклиниваются между ними, соединяя в одно целое основные элементы механизма. Относительное движение обойм в противоположном направлении заставляет ролики выкатываться в более широкую часть пространства между ними; механизм выключается; при этом становится возможным свободное движение обойм. Ведущим звеном у механизма одностороннего действия может быть как звездочка, так и обойма. [15]
Страницы: 1 2