Тормозной механизм - переднее колесо
Cтраница 2
В тормозном механизме передних колес автомобиля ГАЗ-66 каждая тормозная колодка прижимается к барабану при помощи отдельного колесного тормозного цилиндра. Колесные цилиндры соединены между собой трубкой. Обе тормозные колодки при такой конструкции работают по направлению вращения барабана, что усиливает действие тормозов. [16]
АБС; тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних колес - барабанные. [17]
Как устроен тормозной механизм переднего колеса барабанного типа. [18]
Как устроен тормозной механизм переднего колеса дискового типа. [19]
Колесный цилиндр тормозного механизма переднего колеса действует только на одну колодку, поэтому отличается от колесного цилиндра заднего колеса внешними размерами и количеством поршней: в цилиндре заднего колеса размещены два поршня, в цилиндре переднего - один. Все остальные детали цилиндров, за исключением корпуса, одинаковы по конструкции. [20]
Вынутые из оболочек тросы привода тормозных механизмов передних колес ( автомобиля ЗИС-5) или ручного тормоза ( автомобилей Москвич, Победа) промываются керосином и смазываются графитной мазью. [21]
В этом приводе имеется два контура: на привод тормозных механизмов передних колес; на привод средних и задних колес. Остальная часть контуров привода - пневматическая. [22]
Следовательно, при включении рабочей тормозной системы функционируют следующие контуры: контур I привода тормозных механизмов передних колес; контур II привода тормозов колес задней тележки и частично контур III привода тормозов прицепа с управлением этого контура от двух передних колес. Поскольку все контуры раздельные, при выходе из строя одного из них остальные остаются работоспособными. [23]
Дойдя до установочного болта 10, поршень 5 останавливается, а поршень 5 подает жидкость только к тормозным механизмам передних колес. Эффективность действия передних тормозных механизмов не изменяется. При этом жидкость подается только к тормозным механизмам задних колес. [24]
Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ГАЗ-24 Волга ( рис. 207) выполнен по схеме, показанной на рис. 203 6, и имеет такое же автоматическое регулирование зазора между колодками и барабанами, как и тормозной механизм переднего колеса. [25]
 |
Кран стояночного тор - ханизмы с ограниченной силой.| Тормозная камера в сборе с рычагом привода разжимного кулака. [26] |
Тормозные камеры приводят в действие тормозные механизмы колес, передавая давление сжатого воздуха на валы разжимных кулаков, которые, раздвигая колодки, производят торможение. Тормозная камера ( рис. 19.13) для тормозных механизмов передних колес крепится болтами на специальном кронштейне и соединена шарнирно штоком 4 с привода разжимного кулака. В нерабочем состоянии диафрагма находится в крайнем левом положении под действием двух пружин, помещенных в корпусе. [27]
Вследствие этого кольцевая щель закрывается, сообщение с питательным бачком через отверстие Г прекращается, свободный ход поршня заканчивается и давление жидкости перед поршнем возрастает. Имея высокое давление, жидкость через отверстие В приводит в действие тормозные механизмы передних колес. [28]
Страницы: 1 2