Исполнительный диафрагменный механизм
Cтраница 1
Исполнительный диафрагменный механизм воздействует на дроссели карбюратора. Механизм укреплен на боковой поверхности смесительной камеры карбюратора. [1]
Исполнительный диафрагменный механизм воздействует на дроссели карбюратора. Механизм укреплен на боковой стенке смесительной камеры карбюратора. [2]
Исполнительный диафрагменный механизм воздействует на дроссели карбюратора. Механизм укреплен на боковой поверхности смесительной камеры карбюратора. [3]
Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 содержит центробежный датчик и исполнительный диафрагменный механизм. Датчик имеет привод от распределительного вала двигателя и закреплен на крышке распределительных шестерен. Исполнительный механизм встроен в нижний патрубок карбюратора и связан с осью дроссельных заслонок. [4]
Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 содержит центробежный датчик и исполнительный диафрагменный механизм. [5]
Датчик соединен трубопроводами 16 и 17 и отверстиями 18 и 20 с исполнительным диафрагменным механизмом и входным патрубком карбюратора. [6]
Нижняя часть карбюратора является продолжением смесительных камер и выполнена в виде сдвоенного патрубка. Ось 25 дроссельных заслонок имеет выход на обе стороны патрубка. С одной стороны к оси прикреплен рычаг 31 управления дроссельными заслонками, с другой - исполнительный диафрагменный механизм ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. [7]
 |
Схема ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. [8] |
Центробежный датчик состоит из ротора 5, в котором устанавливается седло 4 и клапан 3 на пружине. Датчик крепится к крышке распределительных шестерен. Ротор 5 датчика приводится во вращение от распределительного вала двигателя. Исполнительный диафрагменный механизм 6 воздействует на дроссельные заслонки 8 карбюратора. Механизм крепится к карбюратору. [9]
Страницы: 1