Натяжной механизм

Cтраница 3

Ходовая система гусеничного трактора состоит из гусеничных цепей с ведущими колесами ( звездочками), ленивцев с натяжными механизмами, амортизирующих устройств, тележек с опорными катками и направляющими механизмами ( фиг. [31]

Башмак конвейера ( рис. 67) представляет собой сварной кожух 3, в котором заключены нижний барабан и натяжной механизм. [32]

Приводной механизм вместе со звездочкой размещают на подвижной тележке, прикрепленной к неподвижной конструкции при помощи двух пружинновинтовых ( иногда грузовых) натяжных механизмов. Привод-натяжку применяют на конвейерах с малым тяговым усилием ( до 500 кгс) и простой трассой. При большом тяговом усилии необходимы мощные натяжные механизмы и неизбежен перекос тележки. [33]

Общий вид машины с удлиненной лентой. [34]

Между ведущим и направляющим барабанами находятся распорные трубы 7, которые упираются в скользящие подшипники направляющего барабана, смещающиеся поступательно при помощи натяжного механизма. Сила натяжения ленты в 5 - 6 т достигается посредством сочетания червячной пары и винта. Таким же путем осуществляется точное смещение оси направляющего барабана. Вся машина заключена в кожух, образующий два сушильных канала 8 - для верхней и нижней частей бесконечной ленты. [35]

У тракторов с полужесткой подвеской устройство гусеничных балок и гусеничных цепей, а также натяжных колес, опорных катков, поддерживающих роликов и натяжных механизмов такое же, как при жесткой подвеске. [36]

Амортизатор 6 направляющего колеса на болотоходном тракторе ввиду специфических условий работы трактора на переувлажненной почве выполнен с закрытым корпусом для защиты амортизирующих пружин и натяжного механизма от забивания грязью. На переднем конце трубы до упора в буртик центрирующего пояска установлен и приварен замкнутым швом литой передний упор 1 амортизатора. [37]

При движении по периметру кольцевого сварного стыка шаговое намагничивающее устройство удерживается в любых пространственных положениях на поверхности трубы с помощью спаренного цепного пояса, снабженного подрессоренным натяжным механизмом. На концах цепного пояса предусмотрены удобные соединительные элементы, обеспечивающие возможность беспрепятственного перемещения устройства вокруг трубы. Электромагнит в устройстве Шагун - М1 прикреплен к раме самоходной тележки четырьмя цилиндрическими пружинами, с помощью которых полюса обесточенного электромагнита приподняты над поверхностью контролируемой трубы на 5 - 6 мм. Это позволяет намагничивающему устройству при движении по периметру кольцевого сварного стыка легко переходить через продольные или спиральные швы трубы. В момент автоматического включения намагничивающего тока отключается привод и полюса электромагнита, сжимая удерживающие пружины, притягиваются к поверхности трубы и намагничивают данный участок сварного соединения без зазора. При этом автоматически включается электродвигатель привода и устройство перемещается вдоль котролируе-мого сварного шва на шаг, примерно равный ширине полюсных наконечников. При шаговом перемещении устройства Шагун - М1 обеспечивается намагничивание соседних участков сварного соединения с некоторым перекрытием ( примерно на 10 мм), поэтому пропусков при контроле не бывает. [38]

К мерам, обеспечивающим условия безопасности при эксплоа-тации скребковых стационарных транспортеров, относятся прежде всего общие требования, изложенные в § 17, а в части обслуживания приводных и натяжных механизмов правила безопасности те же, что и для пластинчатых транспортеров. Кроме соблюдения общих с пластинчатыми транспортерами правил, необходимо еще следить за тем, чтобы не происходило заклинивания материала между скребками и желобами и чтобы скребок не задевал за стенки и дно жолоба. Иногда рабочие на ходу транспортера очищают скребки от приставшего материала, роняют при этом инструмент и, нагибаясь за ним, могут упасть между скребками. Подобные чистки на ходу запрещаются. Лучше всего скребковые транспортеры закрывать как с боков, так и сверху, чтобы движущиеся части во время работы были недоступны. [39]

Станок ОКР-1М для обертывания клиновых ремней. [40]

Оберточные ролики 7 также закреплены на корпусе станины. Натяжной механизм 9 состоит из подвижной и неподвижной балок. Неподвижная балка крепится с одной стороны на стойке, а с другой - к корпусу станины. Подвижная балка связана со штоком пневмоцилиндра и имеет возможность перемещаться по направляющим. Ползушка может свободно передвигаться по балке и закрепляться на ней. На неподвижной балке установлена упорная ползушка. [41]

Вулканизационные плиты для сращивания концов транспортерных лент. [42]

Ремонт ленты ( замена какого-либо изношенного ее участка) выполняется аналогично. С помощью натяжного механизма транспортера ослабляют натяг ленты, вырезают дефектный ее участок и подготовляют края под вулканизацию. При помощи вулканизационного приспособления сращивают один край ремонтируемой ленты с соответствующим краем заранее подготовленного отрезка, натяжным приспособлением стягивают края ленты н вулканизируют второй стык. Отремонтированную таким образом ленту натягивают и запускают конвейер, контролируя правильность его работы. [43]

Скребковый конвейер стружки. [44]

Скребковые конвейеры, также собираемые из унифицированных элементов, в основном применяют для транспортирования элементообраз-ной чугунной стружки. Привод 4 и натяжной механизм 1 собраны на отдельных плитах. [45]

Страницы: 1 2 3 4