Cтраница 1
Главные рабочие механизмы ( гаодъема, поворота, тяги или напора) этих экскаваторов оборудованы индивидуальными электроприводами постоянного тока. [1]
Если каждый главный рабочий механизм приводится в движение от отдельного - электродвигателя) /, 12, 16 ( рис. 1 - 1 6), то такой привод называется индивидуальным, а экскаватор относится к разряду многодвигательных. [2]
Наиболее сложное из них относится к электроприводам главных рабочих механизмов и однозначно определяет эксплуатационные показатели экскаватора: производительность, маневренность и удобство управления, надежность и долговечность. [3]
В однодвигательном экскаваторе ( например, Э-1251) главные рабочие механизмы вращаются от одного электродвигателя с помощью зубчатых, червячных и цепных передач и других механических звеньев. При этом передача рабочего вращения выполняется путем сцепления фрикционов с ведущими элементами передаточного механизма. Возвратное движение производится под действием собственной массы рабочих органов с регулированием скорости опускания тормозами, а в некоторых рабочих механизмах путем реверсирования ведущих элементов кинематических схем. Такой электропривод принято называть групповым. Для группового привода используют асинхронные электродвигатели. [4]
Нормальная эксплуатация экскаваторов в основном зависит от правильно выбранного при наладке режима управления главными рабочими механизмами и своевременного выявления и устранения тех или иных неисправностей. [5]
Реверсирование асинхронных короткозамкнутых электродвигателей необходимо для металлорежущих станков, на которых требуется попеременное изменение направления движения главных рабочих механизмов в процессе работы. [6]
Сила Рг - главная и наибольшая по своей величине составляющая усилия резания. Эта сила воздействует на главный рабочий механизм станка, вызывая в нем напряжения, которые необходимо учесть при расчете станка на прочность. Кроме того, усилие Рг нагружает режущий инструмент и может вызвать поломку резца при его большом вылете и слабом сечении. [7]
Вспомогательное оборудование экскаватора имеет много отдельных узлов, предназначенных для обслуживания и ремонта машины. Кроме мостового крана грузоподъемностью 20 т, расположенного над главными рабочими механизмами и преобразовательными агрегатами, имеются консольные краны на передней стойке надстройки и над боковой площадкой. Над двигателями гидравлических насосов механизма шагания установлены электротельферы. [8]
Поэтому к электроприводу экскаватора предъявляются особые требования. Например, наиболее характерной особенностью работы механизма напора, как иногда и механизма подъема, является возможность его вынужденной остановки во время работы в случае встречи ковша с непреодолимым препятствием. Такой режим называется работой на упор или стопорением. Следовательно, для обеспечения надежной и безаварийной работы главного рабочего механизма требуются снижение момента ( нагрузки) до допускаемых пределов при стопорении и мягкость характеристики его приводного двигателя, с тем чтобы частота вращения двигателя могла быть автоматически замедлена ( иногда до нуля) при достаточно большом увеличении нагрузки. Это требование является основным и предъявляется к электроприводам главных механизмов экскаваторов. [9]
Буфером называют раствор, способный сохранять примерно постоянное значение рН при добавлении сравнительно больших количеств кислоты или основания. Конечно, ни один буферный раствор не имеет бесконечной емкости, и если выйти за пределы емкости, то рН раствора начнет заметно меняться. Одной из наиболее тонко отрегулированных буферных систем является кровь. Хотя какой-то вклад в буферные свойства крови вносит гемоглобин и другие белки, а также фосфаты, все же главным рабочим механизмом буферной системы служит пара бикарбонат натрия - угольная кислота. Истощение этой буферной системы при сильном повышении кислотности приводит к резкому изменению рН с вытекающими отсюда роковыми последствиями. [10]