Стационарный механизм

Cтраница 1

Стационарные механизмы, применяемые при массовых перевозках, разделяются на механизмы, непосредственно погружающие груз в автомобили и прицепы или разгружающие их, и на механизмы, транспортирующие грузы. [1]

Стационарные механизмы используют в тех случаях, когда пункты погрузки и разгрузки имеют постоянный грузооборот. [2]

Стационарные механизмы закрепляют на фундаментах, а передвижные - устанавливают на прочных основаниях и дополнительно крепят к ним. [3]

Сложный манипулятор. [4]

Стационарный механизм - простой механизм, присоединенный своими кинематическими парами только к стойке. [5]

Применять стационарные механизмы на монтажной площадке не представляется возможным. В этих случаях следует применять менее производительные, но сравнительно легкие приспособления. [6]

Кроме стационарных механизмов и аппаратов, установленных и работающих в технологических, линиях цехов и на производственных участках, завод должен располагать парком механизированного и ручного инструмента для выполнения ряда технологических операций. К ним относятся электрические и пневматические сверлилки, гайковерты, молотки, ножницы и другие виды механизированного инструмента общего назначения, а также ручные слесарные молотки, киянки, разметочный и сварочный инструмент. Их устройство и приемы работы рассматриваются в дальнейшем при описании технологических операций. [7]

В стационарных механизмах одни детали являются неподвижными, другие детали движутся относительно них. В подвижных механизмах, как, например, в двигателе самолета или автомобиля, за неподвижные детали условно принимаются детали, неизменно связанные с корпусом самолета или автомобиля. [8]

Для приводов современных стационарных механизмов и машин обычно применяются электрические двигатели, и таким образом основным типом современного стационарного привода является электропривод. [9]

Лифты являются стационарными механизмами, пред - H. В настоящее время лифты выполняются с, высокой степенью автоматизации операций по открыванию и закрыванию дверей, по передвижению и остановке кабины; они отличаются безусловной безопасностью, комфортабельностью, и общедоступностью пользования. [10]

Для этих операций нужны более простые и дешевые стационарные механизмы. Загрузка и разгрузка железнодорожных платформ при контрейлерном способе может быть осуществлена за 8 - 10 мин, тогда как при использовании универсальных контейнеров это время составляет 30 - 40 мин. Таким образом, применение контрейлеров обеспечивает снижение себестоимости перегрузочных работ. [11]

На рис. 2.26, а приведен сложный стационарный механизм, который содержит два простых - кривошипно-ползунный ABCD и клиновой DEF - механизма. [12]

Для питания цепей управления допускается: для стационарных механизмов напряжение до 60 В, если заводской конструкцией аппаратов предусмотрено указанное напряжение; для передвижных механизмов при кабельной проводке - не выше 42 В. [13]

Одно из звеньев элементарного механизма представляет собой стойку ( стационарный механизм) или подвижное звено другого механизма, на котором крепится этот элементарный нестационарный механизм. [14]

Они предназначены для коммутации цепей управления и сигнализации в приводах периодически работающих стационарных механизмов с автоматическим или полуавтоматическим циклом. К выключателям ВП-701 может быть пристроен сельсин-датчик БД-404А во взрывонепроницаемой оболочке с маркировкой ВЗ. [15]

Страницы: 1 2 3