Cтраница 2
Специальным механизмом газ попеременно распределяется по камерам. При наполнении первых двух камер газ своим давлением вытесняет содержимое перекрытых других двух камер. После наполнения последних первые камеры перекрываются и начинается их опорожнение под давлением газа, поступающего во вторые Камеры. Таким образом, цикл беспрерывно повторяется. [16]
Специальным механизмом привода обеспечивается поворот шлицевого вала 11, а вместе с ним и сектора 6 на необходимый угол, отрегулированный в соответствии с диаметрами обрабатываемых заготовок. [17]
Специальным механизмом поворота обечайка устанавливается стыком вниз; снизу подводится пневматическая флюсовая подушка. После сварки внутреннего шва обечайка выталкивается пневмо-толкателем на промежуточный стеллаж, а оттуда попадает на стенд 3, где производится сварка наружного шва на специальной портальной установке; верхняя рама установки имеет возможность передвигаться вверх и вниз. На портале установлены направляющие рельсы для автомата АДС-1000-2. Флюс на сварочных установках убирается при помощи флюсоотсосов. После сварки наружного шва обечайка поступает на следующее рабочее место, где удаляют выходные пластины. [18]
Имеется специальный механизм для отвода заднего упора в момент резки. Этот механизм позволяет избежать заклинивания отрезаемой полосы, находящейся между нижним ножом и задним упором. Ножевая балка перемещается не в вертикальной плоскости, а под некоторым углом к ней, что дает возможность применять ножи прямоугольной формы с прямоугольными режущими кромками и использовать последовательно все четыре кромки. [19]
Требуется специальный механизм защиты для предупреждения возможного непреднамеренного нарушения одного задания со стороны другого. Этот механизм, вообще говоря, может и не требоваться в системах с одиночным непрерывным распределением. [20]
![]() |
Дымосос с упрощенным направляющим аппаратом А. Г. Бычкова. [21] |
Посредством специального механизма все лопасти одновременно поворачиваются на один и тот же угол. На расчетном режиме лопасти расположены по потоку ( р0) и не закручивают поток. Для уменьшения подачи их поворачивают в сторону вращения ротора, как это показано на рис. 6.13. Очевидно, что такие лопасти не могут обеспечить симметричный подвод газа к рабочему колесу, что снижает их эффективность, по сравнению с другими направляющими аппаратами. Как показали опыты ЦАГИ, эффективность направляющих лопастей тем выше, чем ближе они расположены к рабочему колесу. [22]
Применение специальных механизмов в станке также способствует механизации и автоматизации обработки деталей на токарных станках. Так, например, использование падающего червяка ( см. рис. 37) в фартуке станка 1А62 позволяет автоматизировать выключение продольной подачи. [23]
Помимо специальных механизмов ( бульдозеров, траншеезасыпателей), иногда для засыпки траншей применяют одноковшовые экскаваторы, оборудованные драглайном или обратной лопатой. В случае засыпки траншеи драглайном экскаватор устанавливают на стороне траншеи, противоположной брустверу. [24]
Использование специальных механизмов для вдвигания трубы в гильзу инструмента позволяет значительно увеличить осевое усилие. [25]
![]() |
Перфорированные полосы, профили и рейки. [26] |
Большинство специальных механизмов и приспособлений для комплектации технологических линий МЭЗ изготавливают на заводах монтажных организаций. [27]
Применение специальных механизмов для вспомогательных операций при спуске и подъеме инструмента значительно уменьшает требования к приводу лебедки в части реверсирования и числа включения двигателей. [28]
![]() |
Дымосос с упрощенным направляющим аппаратом А. Г. Бычкова. [29] |
Посредством специального механизма все лопасти одновременно поворачиваются на один и тот же угол. На расчетном режиме лопасти расположены по потоку ( р0) и не закручивают поток. Для уменьшения подачи их поворачивают в сторону вращения ротора, как это показано на рис. 6.13. Очевидно, что такие лопасти не могут обеспечить симметричный подвод газа к рабочему колесу, что снижает их эффективность, по сравнению с другими направляющими аппаратами. Как показали опыты ЦАГИ, эффективность направляющих лопастей тем выше, чем ближе они расположены к рабочему колесу. [30]