Прикаточный механизм
Cтраница 1
 |
Схема поточной линии для изготовления браслетов. [1] |
Прикаточный механизм ( на рис. 9.21 не показан) состоит из двух роликов, навинченных на ходовой винт с правой и левой резьбой, и резинового валика для возвращения прикаточных роликов в исходное положение. [2]
Прикаточные механизмы можно разделить на две большие группы: роликовые и валиковые. В свою очередь, роликовые прикатчики делят на нижние, бортовые, чеферные и универсальные. [3]
Ролик / прикаточного механизма установлен на четырех-звенном механизме, звенья которого образуют параллелограмм. Одно звено параллелограмма выполнено в виде жесткого кронштейна 2, с которым шарнирно соединены три рычага. [4]
 |
Универсальные прикатчики. [5] |
Третий цикл работы прикаточного механизма - прикатка протектора-аналогичен первому. Дополнительно введено лишь переключение рабочего давления воздуха с большого на меньшее при переходе прикатывающих роликов с беговой дорожки протектора к боковинам. [6]
 |
Станок для сборки покрышек СПД 2 - 720 - 1 ЮОШ. [7] |
Третий цикл работы прикаточного механизма прикатки протектора кинематически осуществляется аналогично первому. [8]
Одним из основных требований к работе прикаточных механизмов является обеспечение высокого качества выполняемых операций в динамических условиях процесса. [9]
 |
Сборочный станок СПП 3 - 460 - 800. [10] |
Для прикатки ( дублирования) резино-кордных материалов в процессе сборки покрышек станок снабжен блоком прикаточных механизмов 3 с роликами, способными перемещаться как по беговой ( цилиндрической) части, так и по бортовой зоне покрышки. [11]
 |
Нижние прикатчики. [12] |
Механизм прикатки и заворота бортовой ленты под крыло ( рис. 10) состоит из двух аналогичных прикаточных механизмов, смонтированных на подвижной плите. Прикаточный механизм имеет прикаточный ролик 1, установленный на четырехзвенном механизме, звенья которого образуют параллелограмм. Одно звено параллелограмма выполнено в виде жесткого кронштейна 2, к которому шарнирно прикреплены три рычага. При перемещении штока в пневмоцилиндре прикаточный ролик /, связанный с двуплечим рычагом 3, упирается в пятку борта покрышки и производит прикатку и заворот бортовой ленты за носок борта на вращающемся барабане. Нижний конец кронштейна 2 шарнирно соединен с рычагом 5, имеющем шарнирную связь с опорой. Двуплечий рычаг 6 имеет опору между кронштейном и демпфером. [13]
Остальные кинематические цепи продольных перемещений рычажных механизмов, раскрытия основных и обжимных рычагов, перемещений шаблонов, поворота кулачков, перемещений левой группы, левого центра, прикаточных механизмов, механизма прикатки бортовой ленты, а также подъема и опускания каретки тележки для съема покрышек аналогичны кинематическим цепям станка для сборки покрышек модели СПД 2 - 570 - 1 100П, поэтому здесь не рассматриваются. [14]
Механизм прикатки и заворота бортовой ленты под крыло ( рис. 10) состоит из двух аналогичных прикаточных механизмов, смонтированных на подвижной плите. Прикаточный механизм имеет прикаточный ролик 1, установленный на четырехзвенном механизме, звенья которого образуют параллелограмм. Одно звено параллелограмма выполнено в виде жесткого кронштейна 2, к которому шарнирно прикреплены три рычага. При перемещении штока в пневмоцилиндре прикаточный ролик /, связанный с двуплечим рычагом 3, упирается в пятку борта покрышки и производит прикатку и заворот бортовой ленты за носок борта на вращающемся барабане. Нижний конец кронштейна 2 шарнирно соединен с рычагом 5, имеющем шарнирную связь с опорой. Двуплечий рычаг 6 имеет опору между кронштейном и демпфером. [15]
Страницы: 1 2