Запирающий механизм

Cтраница 1

Запирающий механизм удерживает подвижные части выключателя во включенном положении, а потому должен противостоять усилиям отключающих и контактных пружин и собственному весу подвижных частей выключателя. [1]

Запирающий механизм должен удерживать подвижные части выключателя во включенном состоянии, а следовательно, противостоять усилиям отключающих и контактных пружин и собственному весу подвижных частей выключателя. [2]

Запирающий механизм служит для запирания привода по окончании процесса включения выключателя. [3]

Привод ручной блинкерный автоматический ПРБА. [4]

Запирающий механизм служит для удерживания подвижных частей выключателя во включенном положении. [5]

Запирающие механизмы. [6]

Запирающий механизм привода разъединителя на рис. 2 - 1, г устроен следующим образом. [7]

Конструкции запирающих механизмов, применяемые в полуавтоматических и автоматических приводах, весьма разнообразны. Это обусловлено значением удерживающей силы, характером работы привода, пространством, в котором должен быть размещен этот механизм, и некоторыми другими конструктивными требованиями. [8]

Габаритные размеры ограждений станков-качалок. [9]

Блокировочный или запирающий механизм связывает в машине включающие и переключающие части таким образом, чтобы оказалось невозможным сочетание движений, опасных для обслуживающего персонала. [10]

В рассмотренных запирающих механизмах угол поворота вала может быть 90, 180 или каким-либо другим. [11]

При отключении освобождается запирающий механизм привода и под действием отключающих пружин посредством механизма обеспечивается одновременное движение контактных стержней вверх, при этом возникающие между контактами каждого полюса электрические дуги гасятся в своих камерах. Время отключения до погасания дуги составляет 0 08 сек. [12]

Схема запирающего механизма выключателя и. проверка шаблоном недохода до мертвого положения. [13]

Для надежной работы запирающего механизма, основанного на использовании мертвого положения двух рычагов, очень важно сохранять то взаимное расположение их осей, которое было принято на заводе. [14]

Допустимое сопротивление постоянному току контактных систем разъединителей. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5