Силовой механизм
Cтраница 1
 |
Эксцентриковый центратор. [1] |
Силовой механизм, обеспечивающий усилие зажатия труб, необходимое для центровки, представляет собой механическое, гидравлическое или пневматическое устройство. Механические силовые механизмы выполняют в виде винтовых стяжек и распорок эксцентриковых зажимов, а также рычажных систем. Гидравлический и пневматический силовые приводы могут состоять из цилиндра с поршнем или пневмокамеры с диафрагмой и источника энергии ( насоса, компрессора, баллона со сжатым воздухом), который используется для работы привода. [2]
Силовые механизмы плавоснования связаны с исполнительными буровыми механизмами на моноопоре лишь гибкими линиями ( шланг, кабель, трос и т.п.) - Буровой персонал также находится на плавосновании и поднимается на платформу опоры лишь в экстренных случаях, например, для проверки надежности работы исполнительных механизмов, их смазки и мелкого ремонта. [3]
 |
Механизм выталкивания заготовки из матрицы. [4] |
Основные силовые механизмы автоматов ( привод механизма отрезки механизм выталкивания) оснащены предохранительными устройствами, отключающими автомат при его перегрузке. [5]
Каждый силовой механизм имеет ведущее звено, к которому прикладывается исходная сила, и одно или несколько ведомых звеньев ( прижимных планок, плунжеров, кулачков), передающих обрабатываемой детали силы зажима. Многозвенные механизмы зажимают одну деталь в нескольких точках или несколько деталей в многоместном приспособлении одновременно и с равными силами. [6]
Проверку силовых механизмов и валопроводов проводят по той же схеме, что и на тепловозе ТЭЗ. [7]
Большинство силовых механизмов основано на действии клина, обладающего свойством самоторможения. [8]
Цилиндры силовых механизмов в основном изготовляют из стальных поковок и труб, реже отливают из стали и совсем редко из чугуна. [9]
 |
Функциональная модель.| Диагностические сигналы пневмопривода. [10] |
Работа силовых механизмов оценивается по временной зависимости для скорости ведомого звена v, которая сравнивается с эталонной характеристикой работоспособного механизма. [11]
Количество простых силовых механизмов ограничено, и все они в основе своей являются клиновыми или рычажными. Следовательно, комбинированные механизмы представляют собой систему из клиновых, рычажных или клино-рычажных механизмов. Для того чтобы комбинированный механизм был самотормозящим, достаточно иметь в нем хотя бы один самотормозящий простой механизм. [12]
 |
Схема действия комбинированного механизма. [13] |
Количество простых силовых механизмов ограничено, и все они в основе своей являются клиновыми или рычажными. Следовательно, комбинированные механизмы представляют собой систему из клиновых, рычажных или клино-рычажных механизмов. [14]
 |
Схема дифферен - 2 циального винтового механизма. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5