Cтраница 1
Круговой направляющий механизм Чебышева, дающий приближение всей шатунной кривой к полной окружности. [1]
Круговой направляющий механизм Чебышева для самокатного кресла. [2]
Круговой направляющий механизм Чебышева для самокатного кресла расположен в данный момент так, что стержни АВ и CD занимают соответственно горизонтальное и вертикальное положения. [3]
Влияние кругового направляющего механизма становится очевидным, если соответственно сравнить кривые Аь Бъ Вг с кривыми АЦ, БЦ, Вп. В механизме, имеющем в основе круговой направляющий механизм с меньшим значением радиуса приближаемой окружности, значение ускорения ведомого звена меньше, чем в механизме, где радиус приближаемой окружности имеет большую величину. [4]
Для того чтобы круговой направляющий механизм заведомо не заклинивался, его угол давления и не должен выходить за заданные пределы. [5]
Таким образом, проектирование кругового направляющего механизма с помощью справочной карты для некоторого выбранного значения Q сводится к нахождению в области существования размеров г и а некоторой точки, координаты которой будут размерами г и а проектируемого механизма. [6]
Часть программы для определения пяти параметров кругового направляющего механизма составлена с фиксированной запятой, а часть с плавающей. Это привело к большому объему используемой памяти, поэтому в качестве запоминающего устройства использованы как магнитный барабан, имеющий 512 ячеек, так и феррито-вое запоминающее устройство, имеющее 1024 ячейки. При просчете отклонений шатунной кривой от приближающей окружности используется только ферритовое устройство. [7]
На рис. 2 1, е показан приближенный круговой направляющий механизм Чебышева, а на рис. 2 1, ж-тот же механизм, но прямолинейно-направляющий. Рядом со схемами изображены в утрированном виде действительные траектории точки М на участке приближения. Кривошипно-ползунный механизм ( рис. 2.2 0) применяется для преобразования вращательного движения кривошипа в возвратно-поступательное движение ползуна и, наоборот, возвратно-поступательного движения во вращательное. [8]
На рис. 2 1, е показан приближенный круговой направляющий механизм Чебышева, а на рис. 2 1, ж-тот же механизм, но прямолинейно-направляющий. Рядом со схемами изображены в утрированном виде действительные траектории точки М на участке приближения. Кривошипно-ползунный механизм ( рис. 2.2 0) применяется для преобразования вращательного движения кривошипа в возвратно-поступательное движение ползуна и, наоборот, возвратно-поступательного движения во вращательное. [9]
Проектирование такого механизма проводится в две стадии: вначале кругового направляющего механизма, а затем присоединенной группы. [10]
Поскольку продолжительность выстоя ведомого звена, которая обычно задается технологическим процессом, зависит от размеров кругового направляющего механизма, то прежде всего на основании конструктивных соображений и требований к углу передачи по справочной карте ( образец такой карты для ш 180 помещен на фиг. Затем приступают к проектированию присоединенной группы. [11]
Кривые АЦ, БЦ, БЦ соответственно показывают изменение ускорения ведомого звена в крайнем рабочем положении семейств механизмов, имеющих в своей основе круговой направляющий механизм № 2 ( см. стр. [12]
Два других способа основаны на использовании направляющих механизмов. Если к круговому направляющему механизму ( см. рис. 2.1, е) шарнирно присоединить два звена ME и ЕРтак, чтобы при движении точки М по дуге окружности точка Е находилась бы в центре этой окружности ( рис. 2.13, в), то звено EF будет оставаться на этом интервале неподвижным. [13]
Влияние кругового направляющего механизма становится очевидным, если соответственно сравнить кривые Аь Бъ Вг с кривыми АЦ, БЦ, Вп. В механизме, имеющем в основе круговой направляющий механизм с меньшим значением радиуса приближаемой окружности, значение ускорения ведомого звена меньше, чем в механизме, где радиус приближаемой окружности имеет большую величину. [14]
Окружность радиуса R пересекает траекторию точки М в шести точках. Этот случай дает возможность решить задачу синтеза симметричного кругового направляющего механизма с помощью теории наилучшего приближения. [15]