Спроектированный механизм
Cтраница 2
Мало того, при большом угле давления сопротивления от трения иногда настолько велики, что работа силы F оказывается недостаточной, чтобы привести в движение ведомое звено. Это явление носит название заклинивания механизма и наблюдается в неправильно спроектированных механизмах. [16]
Пунктирная прямая В54 представляет собой геометрическое место положения шарнира В семейства искомых механизмов. В, следует поместить его на пунктирной прямой BBi так, чтобы максимальные значения угла давления оаз в спроектированном механизме не превышали допустимого значения од. [17]
 |
Схема механизма спроектированного аналитическим методом. [18] |
Найдя это среднее арифметическое значение, переносим соответствующим образом ось абсцисс. Новое положение оси показано на рис. 121 штрихами. Из-за такого переноса сместились узлы интерполирования, в связи с чем должны измениться размеры звеньев спроектированного механизма. Однако выполнять весь расчет заново не имеет смысла; достаточно изменить размер только одного звена. [19]
 |
Схема механизма, спроектированного аналитическим методом. [20] |
Найдя это среднее арифметическое значение, переносим соответствующим образом ось абсцисс. Новое положение оси показано на рис. 121 штрихами. Из-за такого переноса сместились узлы интерполирования, в связи с чем должны измениться размеры звеньев спроектированного механизма. Однако выполнять весь расчет заново не имеет смысла; достаточно изменить размер только одного звена. [21]
Блоки 5 - 8 и 15 - 19 выбирают из массивов Ml или М2 варианты, наилучшие по совокупности двух критериев: габарита и уровня шума. Блок 7 выбирает из этих вариантов наилучший по уровню шума. Блок 9 производит подбор подшипников, шпонок, шлиц и уточняет параметры валов. После этого блок 20 производит полный проверочный расчет спроектированного механизма. Рассчитываются как статические характеристики, так и динамические: собственные частоты механизма, максимальные динамические перегрузки. [22]
С, и скоростью vc точки С, называется углом давления. Обычно в механизмах угол давления а не равен нулю, вследствие чего только одна слагающая сила Р сообщает движение ведомому звену, другая же вызывает дополнительные вредные сопротивления трения в кинематических парах. Мало того, при большом угле давления а сопротивления от трения настолько велики, что работа силы Р оказывается недостаточной, чтобы привести в движение ведомое звено. Это явление носит название заклинивания механизма и наблюдается в неправильно спроектированных механизмах. [23]
Определение сил, действующих на различные звенья механизма при его движении, может быть сделано в том случае, если известны законы движения всех звеньев механизма и известны внешние силы, приложенные к механизму. Поэтому общую задачу динамического расчета и проектирования новых механизмов и машин конструктор обычно расчленяет на две части. После этого конструктор приступает к решению второй части задачи, а именно, к исследованию вопроса об истинном движении спроектированного механизма, к которому приложены различные действующие на него силы. Определив истинный закон движения механизма, конструктор вносит в ранее проведенный расчет все необходимые исправления и добавления. [24]
Определение сил, действующих на различные звенья механизма при его движении, может быть сделано в том случае, если известны законы движения всех звеньев механизма и известны внешние силы, приложенные к механизму. Поэтому общую задачу динамического расчета и проектирования новых механизмов и машин конструктор обычно расчленяет на две части. Сначала он задается приближенным законом движения входного звена механизма и внешними силами, на него действующими, определяет все необходимые расчетные усилия и по ним подбирает необходимые размеры, массы и моменты инерции звеньев. После этого конструктор приступает к решению второй части задачи, а именно, к исследованию вопроса об истинном движении спроектированного механизма, к которому приложены различные действующие на него силы. Определив истинный закон движения механизма, конструктор вносит в ранее проведенный расчет все необходимые исправления и добавления. [25]
Определение сил, действующих на различные звенья механизма при его движении, может быть сделано в том случае, если известны законы движения всех звеньев механизма, известны внешние силы, приложенные к механизму. Поэтому общую задачу динамического расчета и проектирования новых механизмов и машин конструктор расчленяет на две части. Сначала он задается приближенным законом движения ведущих звеньев механизма и внешними силами, на него действующими, определяет все необходимые расчетные усилия и по ним подбирает необходимые размеры, массы и моменты инерции звеньев. После этого конструктор приступает к решению второй части задачи, а именно, к исследованию вопроса об истинном движении спроектированного механизма, к которому приложены различные действующие на него силы. Определив истинный закон движения механизма, конструктор вносит в ранее проведенный расчет все необходимые исправления. [26]
Определение сил, действующих на различные звенья механизма при его движении, может быть сделано в том случае, если известны законы движения всех звеньев механизма и известны внешние силы, приложенные к механизму. Поэтому общую задачу динамического расчета и проектирования новых механизмов и машин конструктор обычно расчленяет на две части. Сначала он задается приближенным законом движения входного звена механизма и внешними силами, на него действующими, определяет все необходимые расчетные усилия и по ним подбирает необходимые размеры, массы и моменты инерции звеньев. После этого конструктор приступает к решению второй части задачи, а именно, к исследованию вопроса об истинном движении спроектированного механизма, к которому приложены различные действующие на него силы. Определив истинный закон движения механизма, конструктор вносит в ранее проведенный расчет все необходимые исправления и добавления. [27]
Страницы: 1 2