Спуско-подъемный механизм

Cтраница 2

За последнее время службы по предупреждению возникновения и ликвидации открытых фонтанов Министерств нефтяной и газовой промышленности создали и успешно применяют блочный спуско-подъемный механизм в виде двух гидроцилиндров для спуска под давлением промывочных колонн труб при глушении аварийно фонтанирующих скважин. [16]

Наконец, для размещения труб на устье и для подачи их к спуско-подъемному механизму необходим дополнительный грузоподъемный механизм, который должен не только перемещать трубы от мостков к основному спуско-подъемному механизму и обратно, но и иметь синхронизированные с ним скорости для предотвращения обрывов каната талевой системы дополнительного грузоподъемного механизма. Кроме того, для привода всех элементов и обеспечения их согласованной работы требуются централизованный источник энергии и общая система управления. [17]

Недостатки этой системы, связанные в основном с трудностями ее монтажа-демонтажа, сложностями синхронизации и взаимодействия между членами бригады в процессе управления спуско-подъемными операциями, заставляли искать новые пути совершенствования спуско-подъемных механизмов. Результатом поисков явился комплекс для бурения под давлением фирмы Хайдрил, в котором впервые было предложено использовать силовые гидравлические цилиндры с приводом от отдельных насосов. [18]

Автомобиль с установленным на нем спуско-подъемным механизмом носит название самоходного кадютажного подъемника. Используются также спуско-подъемные механизмы стационарного типа в блочном исполнении для работы в стационарных условиях, на морских скважинах и при транспортировке вертолетами в труднодоступных районах. [19]

Предварительно гидроцилиндрами вертикальной установки 17 снимается нагрузка с колес полуприцепа установкой его на передних и задних домкратах, а затем горизонтально расположенными гидроцилиндрами 18 перемещается рама полуприцепа в горизонтальной плоскости относительно задних домкратов. В вертикальной плоскости наведение спуско-подъемного механизма на устье скважины осуществляется двумя парами гидроцилиндров, соединенных с задней опорой 15 специального исполнения. Она представляет собой шарнирный четырехзвенник, верхнее звено которого 14 служит основанием. В нем установлены гидроцилиндры 12 для поворота вышки / / со сиуско-подъемным механизмом. [20]

Поскольку длина хода поршней гидроцилиндров спуско-подъемного механизма меньше длины трубы, то спуск-подъем осуществляется с перехватом. [21]

Текущий и капитальный ремонты скважины связаны с необходимостью спуска и подъема инструмента и оборудования. Поэтому основными принадлежностями для подземного ремонта являются спуско-подъемные механизмы и приспособления: вышка или мачта, талевая система с блоками и подъемник. [22]

При обоих вариантах яапуска лебедки существенное влияние на величину динамических нагрузок оказывает наличие вввороа между элеватором и шгропами, пружинного механизма в крюгге. Наличие указанных заеоров и слабиш каната талевой системы виг ьпает необходимость рассматривать процесс нагрудения спуско-подъемного механизма в несколько этапов. Кок бнно отмечено в этих работах, в первой этапе компенсируется навор между элеватором и штропаии. В ходе второго этапа происходит сжатие пружины крюка, в третьем отапе осуществляется нагружение талевой системы до веса колонны, и в четвертом происходит отрыв элеватора от стопа ротора. [23]

При одинаковом разрывном усилии бронированные кабели имеют меньшие габариты и веса, чем кабели с упрочненными токопроводяшими жилами. Это важно для работы кабелей в скважинах, где внутренний диаметр колонны - а также конструкции спуско-подъемных механизмов ограничивают возможные размеры кабелей. [24]

При одинаковом разрывном усилии бронированные кабели имеют меньшие габариты и веса, чем кабели с упрочненными токопроводяшими жилами. Это важно для работы кабелей в скважинах, где внутренний диаметр колонны 1 а также конструкции спуско-подъемных механизмов ограничивают возможные размеры кабелей. [25]

Насосно-аккумулятор-ная станция, расположенная на расстоянии 30 - 35 м от устья скважины, соединяется гидролиниями с гидроцилиндрами превенторов. Вспомогательные пульты управления располагаются: один - на рабочей площадке у устья скважины вместе с пультом управления спуско-подъемным механизмом, другой - на расстоянии приблизительно 20 м от устья скважины с противоположной стороны основной станции. [26]

Станок-качалка сообщает штангам возвратно-поступательное движение, близкое к синусоидальному. СК имеет гибкую канатную подвеску для сочленения верхним концом полированного штока и откидную или поворотную головку балансира для беспрепятственного прохода спуско-подъемных механизмов ( талевого блока, крюка, элеватора) при подземном ремонте. [27]

Глухие плашки превентора / перекрывают устье при монтажно-демонтажных работах. Конструкция превентора 2 позволяет кратковременно посадить на его плашки колонну труб и заменить элементы устьевого оборудования над превентором, включая слайдеры спуско-подъемного механизма. Стояк 5 образует шлюзовую камеру для перепуска элементов колонны, диаметры которых превышают диаметры труб. Далее закрывается превентор 4, кран 7 закрывается, а 6 - открывается, давление в стояке 5 поднимается и становится равным межколонному, превентор 3 открывается и колонна поднимается в последовательности, описанной выше. [28]

Общая схема штанговой насосной установки. [29]

Станок-качалка сообщает штангам возвратно-поступательное движение, близкое к синусоидальному. СК имеет гибкую канатную подвеску для сочленения с верхним концом полированного штока и откидную или поворотную головку балансира для беспрепятственного прохода спуско-подъемных механизмов ( талевого блока, крюка, элеватора) при подземном ремонте. [30]

Страницы: 1 2 3