Делительный механизм
Cтраница 2
Делительные механизмы с применением храповых колес для изменения перемещения конечных звеньев широко используются. Одним из недостатков храповых механизмов является неплавность движения, что ведет к ударным нагрузкам, воспринимаемым фиксатором при фиксировании делительного диска. [16]
Реверсивно-распре делительный механизм ( рис. 57, а) состоит из распределительного VI и реверсивного V механизмов. Механизм приводится от двигателя базового автомобиля через коробку отбора мощности I, шестерня 23 которой находится в постоянном зацеплении с шестерней 22 блока заднего хода коробки передач базового автомобиля. При введении муфты в зацепление с шестерней 11 или 9 движение ( в ту или другую сторону) передается шестерне 8, насаженной на входной вал 30 распределительной коробки. [17]
Корпусы делительных механизмов шлицешлифовальных станков с установкой стержней и сложным креплением и выводом газов. [18]
Конструкцию делительных механизмов с оптическими системами абсолютного отсчета применяют в делительных головках и делительных столах. Последние используются при выполнении технологических операций, требующих высокой точности. [19]
Вращение делительного механизма прекращается лишь после того, как раздвижные кулачки будут возвращены в исходное положение двумя штифтами 15, радиально расположенными во втулке. [20]
Схема цевочного делительного механизма со вспомогательной шестеренкой и со-осным расположением ведущего и ведомого дисков. [21]
В делительном механизме - реечном фиксаторе имеется палец 12, который с помощью пружины 2 автоматически устанавливается во втулке 13, фиксирующей положение планшайбы. [22]
 |
Схема делительного механизма в кинематической цепи для осуществления функционально связанных перемещений. [23] |
В делительных механизмах используются, однооборотные муфты различной конструкции. [24]
Червячное колесо делительного механизма навертывается на передний конец шпинделя станка, а корпус червяка с лимбом закрепляется на станине, зацепление червяка с червячным колесом регулируется положением серьги. [25]
Плавность работы делительного механизма с мальтийским крестом зависит от числа его пазов. С увеличением числа пазов динамические нагрузки возрастают. Практически мальтийские кресты имеют не менее четырех пазов. [26]
Червячное колесо делительного механизма навертывается на передний конец шпинделя станка, а корпус червяка с лимбом закрепляется на станине, зацепление червяка с червячным колесом регулируется положением серьги. [27]
Благодаря отсутствию специального делительного механизма и других механизмов прерывистого действия, а также дифференциального механизма, конструкция этого станка проще конструкции других аналогичных станков. [28]
 |
Установка дисковой фрезы. [29] |
Повороты осуществляют делительными механизмами или зубчатыми колесами. [30]
Страницы: 1 2 3 4