Cтраница 2
На том же принципе построены роликовые остановы, являющиеся разновидностью роликовых механизмов свободного хода одностороннего действия и служащие для предотвращения движения в обратном направлении. [16]
На основании приведенных исследований можно сделать выводы, что при проектировании роликовых механизмов свободного хода следует различать два случая: когда ведущей является звездочка и когда ведущей является обойма. [17]
Тогда подстановка значений С1С2С3С1 в выражения ( 88) дает искомые вынужденные колебания системы роликового механизма свободного хода с учетом вязкого сопротивления. [18]
В работе обсуждаются особенности эксплуатационного нагружения узла торможения бурового ключа АКБ-ЗМ, являющегося типовым представителем роликовых механизмов свободного хода. Решена температурная задача на участке упругого контактирования деталей контактной пары ролик-вкладыш. Уравнения приведены к виду, удобному для расчетов на ЭВМ. Расчетные температуры вполне удовлетворительно согласуются с экспериментальными данными, полученными методом полуестественной термопары. [19]
Роликовые механизмы двустороннего действия связывают три кинематические цепи и служат для вращения ведомого вала попеременно от одной из двух кинематических цепей, например в механизмах подач суппортов и ползунов металлообрарабываю-щих станков для осуществления быстрого и медленного ( установочного) движения механизма. Особое положение среди роликовых механизмов свободного хода двустороннего действия занимают роликовые тормоза, представляющие одну из разновидностей стопорных устройств двустороннего действия. [20]
При ведущей звездочке динамический угол заклинивания резко падает и стремится к нулю. Таким образом, лучшим видом смазки для роликовых механизмов свободного хода является машинное, турбинное масла и другие подобные им смазки, а противозадирные смазки вообще не следует рекомендовать. Каждая точка кривой динамического заклинивания получена методом последовательного приближения к точке пробуксовки через каждые 60 и на кривую нанесены те полученные точки, которые не имели ни одной пробуксовки при 10 испытаниях. [22]
В книге изложена методика расчета роликовых, клиновых и храповых механизмов свободного хода, работающих в условиях динамических нагрузок. Разбираются всевозможные конструкции механизмов свободного хода, применяемых в промышленности. Приведены результаты исследований влияния смазки на работу роликовых механизмов свободного хода и рекомендации по различным видам смазки этих механизмов. [23]
При определенных соотношениях приведенных моментов инерции ведущей и ведомой систем роликовые механизмы часто работают неудовлетворительно. Поэтому иногда приходится отказываться от применения роликовых механизмов и прибегать к другим конструкциям механизмов свободного хода ( клиновым, храповым и специальным), которые не освещены в литературе. В предлагаемой книге изложена методика расчета роликовых, клиновых и храповых механизмов. В работе впервые приводятся исследования влияния смазки на работу роликовых механизмов свободного хода и рекомендации по различным видам их смазки. [24]