Cтраница 2
Передаточный механизм, вводимый в подъемную машину, состоит из одной или нескольких пар цилиндрических зубчатых колес ( фиг. [16]
Передаточные механизмы служат для передачи движения от двигателей к исполнительным механизмам. Двигатель и передаточный механизм конструктивно объединяют в один узел, называемый приводом. При этом в зависимости от типа двигателя различают: механический ( неуправляемый электродвигатель), электрический, гидравлический и пневматический приводы. Во многих случаях несколько механических приводов имеют один электрический двигатель. [17]
Передаточные механизмы в захватных устройствах могут отсутствовать. [18]
Передаточный механизм для редко встречающейся конструкции с движением контактов в горизонтальной плоскости так же прост. Для получения этого вращения от горизонтального передаточного вала может быть применена коническая передача. [19]
Передаточный механизм представляет собой наиболее сложную и дорогую часть подъемного механизма. Габаритные размеры, вес и стоимость передаточного механизма находятся в прямой зависимости от его передаточного отношения. Поэтому при проектировании подъемных механизмов, естественно, всегда стремятся довести до возможного минимума передаточное отношение передачи между валом двигателя и валом барабана. [20]
Передаточный механизм от привода к общей тяге / / выключателя помещается в коробе на правом торце рамы 2 и представляет собой треугольный двуплечий рычаг на валу, который вращается в подшипниках, закрепленных на боковых стенках коробки. На одном конце вала снаружи коробки установлен механический указатель положения выключателя. На стенках коробки сделаны надписи, определяющие это положение. [21]
Передаточный механизм от распределительного вала к клапанам состоит из толкателя, штанги и коромысла с винтом для регулировки зазора. Штанги из дюралюминия со стальными закаленными наконечниками расположены в тонкостенных кожухах-трубках, которые уплотняются по концам кольцами из маслостой-кой резины. По этим трубкам в поддон сливается масло, вытекающее из подшипников коромысел. Чугунные направляющие толкателей клапанов изготовлены в виде отдельных втулок и установлены в приливах верхней плиты картера. [22]
Передаточный механизм от оси, выводящей движение поплавка из находящейся под давлением плюсовой камеры к стрелке прибора, обычно состоит из рычагов и тяг. Кроме того, при большом угле раскрытия шкалы ( - 270) указывающих приборов применяются зубчатые колеса и секторы ( см. схему на фиг. У самопишущих приборов передача, как правило, бывает только рычажная ( см. фиг. [23]
Передаточные механизмы необходимы для передачи движения от двигательного к исполнительным механизмам машины. [24]
Передаточный механизм необходим для передачи движения от двигателя к исполнительным механизмам машины. Обычно вал двигателя имеет большую частоту вращения, чем основной вал технологической машины, поэтому передаточные механизмы необходимы для понижения частоты вращения вала двигателя до уровня частоты вращения основного вала технологической машины. [25]
Передаточный механизм и устройства для показания, записи, суммирования и сигнализации расхода мембранных дифманометров одинаковы с подобными же механизмами и устройствами соответствующих модификаций поплавковых дифманометров. [26]
Передаточный механизм ( редуктор) состоит из ряда цилиндрических шестерен. Шестерня, соприкасающаяся с трибкой оси крыльчатки, для уменьшения трения и износа трибки изготовляется из целлулоида, эбонита или пластмассы, другие же шестерни могут быть выполнены из латуни или пластмассы. Оси шестерен изготовляются из нержавеющей стали или никеля. Концы осей вращаются во втулках из эбонита, запрессованных в верхней и нижней пластинах редуктора. При изготовлении этих пластин из пластических масс необходимо экспериментально проверить неизменность их форм в процессе работы прибора, а также отсутствие в пластмассах абразивных свойств. [27]
Передаточный механизм состоит обычно из многих пар зубчатых шестерен, создающих большое передаточное число. [28]
Передаточный механизм характеризуется двумя параметрами - передаточным числом и КПД. В случае моделирования стартера со встроенным редуктором дополнительно. Двигатель внутреннего сгорания моделируется с учетом неравномерности изменения момента сопротивления по углу поворота коленчатого вала. [29]
Передаточные механизмы некоторых сложных приборов, кроме своей основной функции, выполняют еще и Дополнительные. [30]