Звездчатый механизм

Cтраница 2

Для сообщения периодических поворотов с остановками применяются также храповые и звездчатые механизмы. [16]

В это время и до конца поворота креста кривошип приводится от вала 6 через зубчатую передачу д - 4, следовательно, он вращается с постоянной скоростью, и на характер работы мальтийской передачи во время деления звездчатый механизм не влияет. После выхода цевки кривошипа из паза креста передача вращения зубьями прекращается, цевка 9 входит в паз звездм 4, быстро поворачивает ее, выходит из паза, звезда затормаживается ( гладкой частью периферии детали 5, соприкасающейся с вогнутой поверхностью выступа звезды) и остается неподвижной до тех пор, пока цевка 7 не войдет в следующий паз звезды. Когда цевка войдет во агорой паз звезды 4, она быстро повернется, зубчатые венцы 5 - 4 снова войдут в зацепление, и кривошип 2 начнет подходить к очередному пазу мальтийского креста. Таким образом, при этой конструкции делительного устройства кривошип, в отличие от предыдущего механизма, некоторое время остается неподвижным, несмотря на то, что распределительный вал вращается непрерывно. Это позволяет получить необходимое время tn покоя периодически поворачиваемой части станка без удлинения времени / а на поворот. За время одного оборота распределительного вала звезда 4, а вместе с ней и кривошип 2 делают также один полный оборот, как это требуется для работы автомата. [17]

С другой стороны, е3 нач, кон в начале и в конце поворота звезды больше, чем екнач кон, следовательно, сильнее удар ( второго рода), сопровождающий поворот соответствующей части станка, и фиксирующее устройство работает в более неблагоприятных условиях. Существенным недостатком звездчатых механизмов является также сложность технологии изготовления элементов передачи и необходимость очень точной сборки. Этими неблагоприятными особенностями звездчатых передач объясняется то, что они нашли применение лишь в единичных конструкциях станков, несмотря на более широкие возможности варьирования времен td и tn ( см. стр. [18]

К механизмам с односторонне действующей связью необходимо отнести храповые и анкерные механизмы. К вырождающимся механизмам - мальтийские и звездчатые механизмы, неполные зубчатые колеса и др. Храповые и анкерные механизмы, а также неполные зубчатые колеса не могут быть использованы в быстроходных машинах, особенно в тех случаях, когда прерывистое движение с остановками должно сообщаться валам со значительными массами вследствие ударов, имеющих место в начале или конце фазы движения. [19]

Мальтийский механизм внешнего зацепления.| Мальтийский механизм внутреннего зацепления. [20]

Неполные зубчатые колеса могут иметь профили зубьев, отличные от эвольвентных. На рис. 13.10 приведена схема неполных зубчатых колес с зубьями на ведущем колесе в виде цевок, известных под названием звездчатого механизма. Ведомое колесо имеет различные времена движения и покоя. [21]

Мальтийский механизм ( рис. 63, а) состоит из двух звеньев: звена /, представляющего собой диск с вырезом, на котором жестко крепится кривошип с пальцем А. При вращении ведущего звена 1 палец А заходит в паз креста и поворачивает его на угол 2фь После выхода пальца из паза крест останавливается и его положение фиксируется диском звена /, как и у звездчатых механизмов. [22]

Мальтийский механизм ( рис. 63, а) состоит из двух звеньев: звена /, представляющего собой диск с вырезом, на котором жестко крепится кривошип с пальцем А в виде ролика, и звена 2-мальтийского креста с радиальными пазами. При вращении ведущего звена / палец А заходит в паз креста и поворачивает его на угол 2фь После выхода пальца из паза крест останавливается и его положение фиксируется диском звена /, как и у звездчатых механизмов. [23]

К зубчатым механизмам относятся и так называемые звездчатые механизмы. Движение колеса 3 происходит только в тот период, когда ролики а находятся в зацеплении. На рис. 54 показан вариант звездчатого механизма, у которого ведомое звено 3 выполнено в форме рейки. [24]

Тогда получаем так называемое цевочное зацепление. Представленный механизм называется звездчатым механизмом. Цевочное зацепление обладает тем недостатком, что в нем быстро изнашиваются цевки. Практическое применение получило так называемое внецентроидное цевочное зацепление, являющееся частным видом цевочного зацепления, когда центры цевок цевочного колеса вынесены за пределы центроиды Ц При этом соответственно смещаются зубья зубчатого колеса, что позволяет увеличить шаг зацепления. [25]

Страницы: 1 2