Мембранный механизм

Cтраница 2

Шток мембранного механизма соединяют с тягой планетарного механизма, установленного в корпусе привода вспомогательных механизмов, ввинчивают серьгу штока в рычаг до упора и затягивают контргайку. Затем рабочую полость мембранного механизма 6-мм трубкой соединяют с нагнетательной полостью турбокомпрессора. [16]

Запорный трехходовой клапан фирмы Хант и Миттон. [17]

Расчет мембранных механизмов трехходовых запорных клапанов производят с некоторыми отличиями от расчета их для регулирующих клапанов. Порядок расчета может быть принят такой. [18]

Боковой рычажный дублер мембранного механизма. [19]

В мембранном механизме ( см. рис. 2.13) опорный диск и жестко прикрепленный к нему шток перемещаются поступательно вдоль оси заделки мембраны. В прямоходном механизме ( см. рис. 2.6 и 2.7) этот шток является его выходным элементом; в поворотном механизме выходным элементом является рычаг, который шарнирно прикрепляется к штоку исполнительного механизма. [20]

В мембранном механизме, кроме того, имеются противодействующая ( возвратная) пружина 9, указатель 6 ( кольцо красного цвета), показывающий положение штока мембранного механизма по шкале 8, и вилка, укрепленная на конце штока 7 и предназначенная для соединения его с шатуном передаточного механизма заслонки. Мембранный механизм крепится к кронштейну корпуса заслонки шпильками. Это же устройство служит для ограничения поворота заслонки. Заслонки применяют для управления потоками инертных газов и воздуха, в том числе газов, насыщенных водяными парами и содержащих до 3 % сероводорода. [21]

Модификации установок УОВ-Б.| Производительность установок УОВ-Б. [22]

Возросшее давление через мембранный механизм передается на фиксатор клапана, срабатывание которого приводит к закрытию запорного клапана, вследствие чего налив прекращается. [23]

Трубка 13 соединяет мембранный механизм с центральным отверстием корпуса датчика, а трубка 14 - воздушную горловину карбюратора с боковым отверстием корпуса датчика. Мембрана 7 через шток 8 связана с осью управления дроссельными заслонками. Рычаг 12, жестко установленный на оси, также служит для управления дроссельными заслонками. [24]

Однако конструктивные особенности мембранных механизмов значительно влияют на численные значения времен отдельных периодов. [25]

Пневматический мембранный привод ( мембранный механизм) свободен от недостатков, присущих поршневым приводам. [26]

Возросшее давление воздействует через мембранный механизм на фиксатор 3 привода, освобождая шток пневматической кнопки, срабатывание которой приводит к тому, что поступление воздуха из системы прекращается. Надмембранная полость привода 1 сообщается с атмосферой, клапан возвращается в закрытое положение, и налив нефтепродукта прекращается. [27]

При замыкании контакта на исполнительный мембранный механизм запорного клапана подается управляющий сигнал, после чего клапан закрывается. [28]

Для изменения хода поршня мембранного механизма необходимо переменить пружину. [29]

Давление в подмем-бранной полости мембранного механизма 9 возрастает, а из надмембранной его полости выходит в атмосферу. Золотник переводится в крайнее верхнее положение и переключает полости мембранного механизма 14, который дает команду на увеличение оборотов двигателя и опускает рычаг сцепления, нагружая двигатель. Скважина запускается и начинает процесс откачки. [30]

Страницы: 1 2 3 4