Механик

Cтраница 3

Механик не может не восхищаться изяществом теории, непринужденно объясняющей такое множество сложных явлений; однако решение вопроса о фактическом существовании во внутреннем ухе механизма типа, разобранного выше, принадлежит физиологу и анатому. [31]

Механик нефтебазы, являющийся руководителем работ по эксплуатации и ремонту агрегатов, механизмов и сооружений, обязан, помимо организации высокопроизводительной работы, постоянно осуществлять технический контроль за правильной технической эксплуатацией и качеством ремонта в целях предупреждения преждевременного износа и возникновения брака. [32]

Механик цеха-заказчика обязан проверить качество выполненных по заказу работ или изготовленных запчастей. [33]

Механик пефтебазы установил, нто п второй инжектор неисправен и приказал потушить котел, тем более, что к этому времени произошел упуск воды. Приведя в исправное состояние работавший инжектор, механик, зная, что воды в водоуказательной колонке не было, не выявив глубину упуска воды, подкачал воду в котел и распорядился вновь растопить его. Когда же через двое суток котел остановили на чистку, была обнаружена течь в топке и выпучпна потолка огневой камеры, явившиеся результатом упуска воды в период неисправной работы инжектора. При расследовании причин повреждения котла установлено, что легкоплавкая пробка покрыта накипью и не проверялась в течение 2 5 лет. [34]

Механик автобазы Березовский в порядке дисциплинарного взыскания был переведен на нижеоплачиваемую работу слесарем на три месяца. [35]

Протяжение дорог, находящихся в ведении ДРП, км.| Схема организации службы ремонта и содержания дороги при бригадно-механизированноп системе. [36]

Механик ДРП отвечает за работу транспорта, дорожных машин и оборудования и осуществляет своевременный их ремонт. Линейный мастер отвечает за 10 - 20 км дороги, которые он обязан ежедневно осмотреть, проезжая на велосипеде или мотороллере. [37]

Механик ОТК осматривает неисправные автомобили, требующие ремонта, но не запланированные для проведения Д, и выписывает листок учета ТО и ремонта ( 6) ( приложение 13), который является основанием для проведения при необходимости заявочного диагностирования неисправного агрегата, узла и механизма, а информация используется для принятия решения диспетчером ОУП и при ремонте. [38]

Механик участка следит за работой всех механизмов, машин и приспособлений участка. Он проводит необходимый текущий ремонт механизмов, следит за правильностью использования механизмов и машин, ведет учет их работы и состояния. [39]

Схема информационного обеспечения технического процесса ТО-2 с диагностированием. [40]

Механик КТП ( колонны) совместно с водителем проводит общий осмотр автомобиля, и заносит в Ремонтный листок выявленные в результате субъективного контроля внешние проявления неисправностей. Это обычно всевозможные мелкие неисправности типа заменить сломанную доску борта, приварить брызговик, подкрасить крыло, которые накапливают и приурочивают их устранение к очередному обслуживанию, чтобы не снимать автомобиль с линии. [41]

Механик Кулибин имеет честь предложить почтеннейшей публике... Волге-реке суда, называемые расшивами, ходили с разным грузом против течения воды, помощью машины, действующие стремлением речным с меньшим числом работных людей. Дальше рассказывается история опробованного судна и выгоды, от него проистекающие. Ход его не уступает расшиве, а людей оно требует вдвое меньше. Судно находится в Нижнем Новгороде, и все желающие пользоваться таковым изобретением могут оное видеть, скопировывать чертежи и списывать копии в губернском правлении. Очевидно, отчаявшись в том, что государство использует его изобретение, и видя свое детище стоящим без толку у берега, Кулибин рассчитывал на отклик общественности или поддержку мецената. [42]

Механик кузнечного цеха должен вести записи в журнале о состоянии ( наклоне) шабота каждого молота. Перед ремонтом сверяют данные о наклоне шабота с предыдущими данными и принимают решение - выполнять; ремонт с выравниванием шабота или; без выравнивания. [43]

Механик Пожевского завода И. А. Шилоносов, руководствуясь предложенной профессором И. А. Тиме теорией, построил в 70 - х годах турбинное колесо системы Жирара, заменив им действовавшие до того наливные колеса. [44]

Механик контрольно-пропускного пункта записывает показание спидометра при выезде, штамп-часами проставляет фактическое время выезда и удостоверяет своей подписью количество горючего, находящегося в баках автомобиля. [45]

Страницы: 1 2 3 4