Cтраница 2
В списке литературы использованы следующие сокращения: ДАН СССР - Доклады АН СССР; ЖТФ - Журнал технической физики; МКМ - Механика композиционных материалов; МТТ - Механика твердого тела; ПМТФ - Журнал прикладной механики и технической физики; УФЖ - Украинский физический журнал; УФН - Успехи физических наук; УФМ - Успехи физики металлов; ФММ - Физика металлов и металловедение; ФТТ - Физика твердого тела. [16]
В целом можно считать, что главная цель, которую преследует настоящее издание, - ознакомить читателя с постановкой и решением некоторых задач механики композиционных материалов, осуществленными зарубежными учеными, - в основном выполнена. [17]
Книга представляет большой интерес для научных и инженерно-технических работников, преподавателей, аспирантов и студентов старших курсов университетов и технических вузов, интересующихся механикой композиционных материалов. [18]
Изложены теория деформаций и напряжений, вариационные принципы, критерии и теории пластичности, теория ползучести, методы решения задач пластичности и ползучести; прочность и разрушение, термолрочностъ; механика композиционных материалов и конструкций ( модели, прочность и деформативность); колебания механических систем с сосредоточенными и распределенными параметрами, включая аэрогидромеханические колебания, параметрические и автоколебания, нелинейные колебания, удар, принципы линейной и нелинейной виброизоляции; устойчивость упругих и упрутопластических механических систем. [19]
Механика катастроф как научная основа решения проблем безопасности сложных технических систем основывается на современных достижениях конструкционного материаловедения, включающего такие разделы наук, как физика прочности, сопротивление материалов, теория прочности, механика разрушения, а также металловедение, механика композиционных материалов. [20]
Механика композиционных материалов), добавлены три новых параграфа, в которых описываются новейшие достижения вычислительной механики. Расширен список литературы и исправлены некоторые опечатки и неточности. [21]
Настоящая книга является вторым томом восьмитомной монографии Композиционные материалы, перевод которой выпускается издательством Мир совместно с издательством Машиностроение. Она посвящена общим вопросам механики композиционных материалов и совершенно независима от других томов серии. [22]
За сравнительно небольшой ( около 30 лет) период своего существования теория ОПК из композитов превратилась в самостоятельный раздел общей теории ОПК, развитие которого стимулируется потребностями современной техники и достижениями производства и технологии новых материалов. При этом прикладное значение теории ОПК из композитов в значительной мере определяется уровнем достижений механики композиционных материалов и конструкций из них, в первую очередь в области моделирования физико-механических свойств и поведения композитов, а также методов расчета предельных состояний конструкций по устойчивости и прочности. [23]
Теоретические методы описания прочностных свойств композиционных материалов с пластинчатыми наполнителями и, в частности, древесно - полимерных композиционных материалов разработаны в значительно меньшей степени, чем рассмотренные в параграфе 5.5 аналогичные методы для древесностружечных плит. В качестве примера теоретического исследования можно указать работу [131], в которой предпринята попытка на основе общих представлений механики композиционных материалов описать в рамках единого подхода прочностные свойства древесностружечных плит и масс древесных прессовочных. [24]
Исследования, проводимые в данной области, в настоящее время находятся в стадии развития. Можно считать, что книга отражает один из этапов такого развития и попытку авторов в какой-то степени внести ясность в понимание механики композиционных материалов. Авторы отдают себе отчет в том, что их знания по композиционным материалам не являются идеальными и что не все в книге изложено в лучшей форме. Поэтому они были бы благодарны читателям за все ценные замечания, направленные на улучшение книги. [25]
В процессе конструирования композиционных пластиков имеется два этапа, которые можно назвать соответственно расчетно-аналитическим и экспериментально-технологическим. Первый этап назван расчетно-аналитическим, так как он включает анализ заданных условий нагружения и определение способа конструирования пластика с необходимыми свойствами. На этом этапе используют представления и расчетные формулы, взятые из механики композиционных материалов. [26]
Развитие полимерных композиционных материалов сопровождается появлением большого количества литературы, посвященной теории и практике их получения и применения. Советскому читателю предлагается перевод книги, написанной большим коллективом авторов, в которой рассматриваются принципы создания и использования полимерных композиционных материалов. Крока ( изд-во Мир, 1977 - 1979 гг.) в основу которых положены главным образом проблемы механики композиционных материалов, настоящая книга написана с позиций общего материаловедения. В ней анализируются важнейшие эксплуатационные свойства промышленных полимерных композиционных материалов основных типов: жесткость, прочность, вязкость разрушения, усталостная выносливость, вязкоупругие и антифрикционные свойства, тепловое расширение, тепло - и электропроводность, горючесть, - а также рассматривается применение этих материалов в таких важных областях, как строительство и строительные конструкции, машиностроение, транспорт, производство бытовых товаров, тары и упаковки. [27]
Таким образом, композиционные материалы представляют собой системы с четко выраженной неоднородностью структуры. Их упругие, реологические и прочностные характеристики определяются, как отмечалось выше, не только механическими свойствами и топологией компонентов, но и условиями взаимодействия на границе раздела фаз и взаимодействия между элементами неод-нородностей. Поэтому построение адекватной модели наполненной системы и расчет ее механических характеристик до сих пор остаются актуальными задачами механики композиционных материалов. [28]
Развитие полимерных композиционных материалов сопровождается появлением большого количества литературы, посвященной теории и практике их получения и применения. Советскому читателю предлагается перевод книги, написанной большим коллективом авторов, в которой рассматриваются принципы создания и использования полимерных композиционных материалов. Крока ( изд-во Мир, 1977 - 1979 гг.) в основу которых положены главным образом проблемы механики композиционных материалов, настоящая книга написана с позиций общего материаловедения. В ней анализируются важнейшие эксплуатационные свойства промышленных полимерных композиционных материалов основных типов: жесткость, прочность, вязкость разрушения, усталостная выносливость, вязкоупругие и антифрикционные свойства, тепловое расширение, тепло - и электропроводность, горючесть, - а также рассматривается применение этих материалов в таких важных областях, как строительство и строительные конструкции, машиностроение, транспорт, производство бытовых товаров, тары и упаковки. [29]
В настоящее время трудно найти такую отрасль современной техники, в которой не использовались бы конструкции из композиционных материалов, что вызвано стремлением получить наименьшую материалоемкость изделий при требуемой прочности и жесткости, а также возможностью варьирования свойств материала за счет изменения структуры армирования. Достижения авиационной промышленности в зтом направлении общеизвестны. Однако нередко забывается тот факт, что массовое проиэ-водство автомобильных шин из армированных материалов впервые было осуществлено еще в конце прошлого века вскоре после изобретения Данлопом пневматической шины. Уже сто лет как изобретена пневматическая шина, тем не менее лишь в последние годы проблема расчета пневматических шин привлекла внимание специалистов по механике композиционных материалов. [30]