Результирующая механическая

Cтраница 1

Схема получения устойчивой пониженной скорости ( а и. [1]

Результирующая механическая характеристика электропривода имеет вид кривой 3 на том же рисунке. Подобные схемы достаточно просты и находят практическое применение в двухдвигательных электроприводах различных механизмов. Их недостаток - значительные потери энергии при работе на низкой скорости, значительно превышающие при той же нагрузке потери при реостатном регулировании. [2]

Механические характеристики двухдвига-тельного привода.| Механические характеристики двухдви-гательного привода при вентиляторной нагрузке.| Механические характеристики при различных сопротивлениях якорных цепей. [3]

Результирующая механическая характеристика электропривода оказывается более жесткой, чем характеристика каждого из двигателей. Такой привод может быть как нерегулируемым, так и регулируемым. [4]

Механические характеристики двухдвигатель-ного привода.| Механические характеристики двухдви-гательного привода при вентиляторной нагрузке. [5]

Результирующая механическая характеристика электропривода оказывается более жесткой, чем характеристика каждого из двигателей. [6]

Результирующая механическая характеристика асинхронного двигателя при питании его несинусоидальным напряжением определяется совместным действием гармонических составляющих, влияние которых можно оценить с учетом следующих соображений. [7]

Результирующая механическая характеристика двигателя в асинхронном режиме Mn f ( n) снимается в диапазоне частот вращения Л ФЛИБХ. Для снятия зависимости / ST / ( в тормозном ( генераторном) режиме двигателя необходимо отключить его от сети, сочленить со вспомогательным двигателем постоянного тока и замкнуть фазы статора накоротко через амперметр. Указанная зависимость снимается в диапазоне частот вращения от п - пк до нуля. [8]

Механические характеристики ЭМС.| Семейство искусственных механических характеристик ЭМС с автоматическим регулятором скорости.| Конструктивные схемы асинхронно-синхронных индукторных ( а и панцирных ( 6. [9]

Результирующая механическая характеристика получается суммированием кривых среднего во времени синхронизирующего момента и асинхронного момента муфты. [10]

Результирующая механическая характеристика двигателя получается как алгебраическая сумма механических характеристик, обусловленных этими полями. [11]

Механические характеристики при работе двигателей на общий вал в различных режимах. [12]

Отметим, что результирующая механическая характеристика и ( М) двухдвигательного привода получается более жесткой, чем механические характеристики отдельных двигателей. [13]

Модель машины с одной обмоткой на статоре и двумя на роторе.| Влияние вихревых токов на механическую характеристику. [14]

На рис. 3.52 представлена результирующая механическая характеристика асинхронной машины с двумя обмотками на роторе. Сопротивление обмотки ротора, эквивалентной вихревым токам, большое, и критическое скольжение ее лежит в области больших скольжений, а активное сопротивление первой рабочей обмотки небольшое. [15]

Страницы: 1 2