Микроконструкция - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Чудеса современной технологии включают в себя изобретение пивной банки, которая, будучи выброшенной, пролежит в земле вечно, и дорогого автомобиля, который при надлежащей эксплуатации заржавеет через два-три года. Законы Мерфи (еще...)

Микроконструкция

Cтраница 1


1 Организация 2п - разрядного процессора с параллельным переносом между ЦПЭ.| Структурная схема блока микропрограммного управления. [1]

Микроконструкция F0 - Fe разбита на два поля: F - и - группы. Лгруппа ( Ft - F6) определяет код операции, регистровая - группа ( FQ - F3) - адрес регистров.  [2]

Реальная обмотка, как правило, имеет смешанную микроконструкцию. Соотношение монолитной и сотовой микроконструкций зависит от вида применяемого пропиточного, материала ( лак или состав без растворителя), его технологических особенностей ( вязкость, содержание нелетучих, режим отверждения), метода и качества пропитки, а также диаметра провода, коэффициента заполнения паза и конструктивного исполнения обмотки. Считается, что при пропитке обмотки лаками образуется главным образом сотовая микроконструкция. Различие в микроконструкции межвитковой изоляции, а также свойства полимеров предопределяют различия в механизме образования трещин.  [3]

Реальная обмотка, как правило, имеет смешанную, микроконструкцию. Соотношение монолитной и сотовой микроконструкций зависит от вида применяемого пропиточного материала ( лак или компаунд), его технологических особенностей ( вязкость, процентное содержание лаковой основы, режимов отверждения), от метода и качества пропитки, а также от диаметра провода, коэффициента заполнения паза и конструктивного исполнения обмотки.  [4]

Таким образом, межвитковая изоляция реальных всыпных обмоток может иметь микроконструкции двух типов: монолитную и сотовую, отличающиеся конфигурацией отвержденного пропиточного материала. Это обусловливает различия в значениях и распределении внутренних напряжений и, следовательно, различия в характере механических нагрузок на изоляцию и ее разрушения в различных участках одной и той же обмотки.  [5]

6 Число реализуемых взлетов - посадок. [6]

Отечественные и зарубежные УФКМ отличаются составом, макро - и микроконструкцией, структурой и технологией изготовления тормозных монодисков и тормозных вкладышей в секционные диски.  [7]

Мы исходим из того, что степень разрушения межвитковой изоляции определяется ее микроконструкцией и характером взаимодействия пропиточного материала с эмалевой пленкой в зоне трещины. Для изучения влияния этих факторов на пробивное напряжение были выбраны модельные системы изоляции.  [8]

Таким образом, пробивное напряжение в исходном состоянии и его изменение в процессе старения обусловлены степенью механического разрушения изоляции и определяются ее микроконструкцией и взаимодействием пропиточного материала с эмалевой пленкой. Это дает основание считать микроскопический анализ микроконструкции и процесса разрушения изоляции эффективным методом предварительной оценки совместимости пропиточных материалов с эмалированными проводами.  [9]

В зависимости от типа пропитывающего материала ( лак, компаунд, состав без растворителя), способа пропитки, плотности намотки и ряда других факторов межвитковая изоляция может иметь различную микроконструкцию. При полном заполнении межвиткового пространства пропиточным материалом образуется так называемая монолитная микроконструкция межвитковой изоляции. В случае частичного вытекания состава или испарения растворителя при сушке и отверждении лака в межвитковом пространстве появляются воздушные полости, чередующиеся с перемычками из полимера. Отвержденный материал распределяется вокруг провода в виде пленки неравномерной толщины. Такая микроконструкция изоляции называется сотовой.  [10]

Реальная обмотка, как правило, имеет смешанную микроконструкцию. Соотношение монолитной и сотовой микроконструкций зависит от вида применяемого пропиточного, материала ( лак или состав без растворителя), его технологических особенностей ( вязкость, содержание нелетучих, режим отверждения), метода и качества пропитки, а также диаметра провода, коэффициента заполнения паза и конструктивного исполнения обмотки. Считается, что при пропитке обмотки лаками образуется главным образом сотовая микроконструкция. Различие в микроконструкции межвитковой изоляции, а также свойства полимеров предопределяют различия в механизме образования трещин.  [11]

Реальная обмотка, как правило, имеет смешанную, микроконструкцию. Соотношение монолитной и сотовой микроконструкций зависит от вида применяемого пропиточного материала ( лак или компаунд), его технологических особенностей ( вязкость, процентное содержание лаковой основы, режимов отверждения), от метода и качества пропитки, а также от диаметра провода, коэффициента заполнения паза и конструктивного исполнения обмотки.  [12]

Таким образом, пробивное напряжение в исходном состоянии и его изменение в процессе старения обусловлены степенью механического разрушения изоляции и определяются ее микроконструкцией и взаимодействием пропиточного материала с эмалевой пленкой. Это дает основание считать микроскопический анализ микроконструкции и процесса разрушения изоляции эффективным методом предварительной оценки совместимости пропиточных материалов с эмалированными проводами.  [13]

14 Характер, разруше-ния межвитковой изоляции B сотовой системе компаунд КП-34 - эмаль провода. [14]

В процессе старения эластичные компаунды переходят в стеклообразное состояние. К этому времени в области трещины формируется микроконструкция, подобная сотовой, обусловливающая сравнительно низкий уровень внутренних напряжений. В результате разрушение пленки эмали по концам трещины существенно замедляется. После 1000 ч старения при 175 С разрывов пленки эмали в таких системах не было обнаружено.  [15]



Страницы:      1    2