Cтраница 2
Йалки всех клетей вращаются с так называемой заправочной. С целью автоматического регулирования толщины полосы между клетями установлены ролики для измерения натяжения полосы и летучие микрометры ( толщиномеры за первой и последней клетями) - между последней клетью и моталкой предусмотрен направляющий ролик. [16]
При больших скоростях прокатки этот метод контроля не может удовлетворить требованиям темпа производства потому, что оператор не в состоянии в достаточной мере быстро и точно реагировать на изменение размера проката. В связи с этим практический интерес представляют собой схемы активного автоматического контроля толщины ленты, при котором сигналы, посылаемые летучим микрометром после усиления электронным усилителем, подаются в управляющую обмотку электромашинного усилителя. Последний воздействует на обмотку возбуждения генератора, питающего двигатель нажимных винтов. Для точной прокатки целесообразно применять комбинированный метод регулирования при помощи воздействия на нажимные винты и натяжение ленты. Если отклонения размера малы, то корректировка производится изменением натяжения полосы ( ленты), а при больших отклонениях размера - воздействием на нажимные винты. [17]
Рулоны толщиной 1 2 - 12 мм разрезают на листы длиной 1 5 - 12 м на агрегатах непрерывной резки. Затем обрезают боковые кромки, правят, сортируют, маркируют, укладывают в стопы, взвешивают и упаковывают листы в пачки. В линии агрегата поперечной резки устанавливают дрессировочную клеть, оборудованную летучими микрометрами для управления нажимными винтами этой клети. Дрессировкой уменьшают разно-толщинность и волнистость прокатанных листов. [18]
Сигнал возникает при достижении минимального или максимального отклонения или нарастает пропорционально отклонению размера от установленного номинала. Точность измерения при контактном методе контроля толщины ленты зависит от качества изготовления роликов, биение которых должно быть значительно меньше измеряемых отклонений и может составлять 0 002 - 0 0005 мм. В качестве примера методов контактного контроля толщины листа или ленты рассмотрим применяемый на практике контактный летучий микрометр, схема которого показана на фиг. Ось ролика 8 укреплена на подвижном шпинделе /, находящемся под действием пружины 12, стремящейся свести ролики вместе. На конце последнего укреплен железный наконечник 4 ( якорь), перемещающийся относительно железных сердечников катушек 3 и 5 и изменяющий их индуктивность. Катушки включены как два плеча моста для измерения индуктивностей. Прибор отрегулирован таким образом, что при соответствии толщины листа установленному номиналу мост находится в равновесии и прибор показывает нуль. Смещение якоря 4 относительно среднего положения вследствие изменения толщины листа вызывает нарушение равновесия моста, и прибор показывает величину и знак отклонения. Прибор позволяет измерять отклонения с точностью до микронов. [19]