Cтраница 3
Когда пункты перевалки обслуживаются локомотивом порта ( пристани), разработка и утверждение единых технологических процессов работы станции и порта ( пристани) обязательны. Поэтому при разрешении споров, возникающих при заключении узловых соглашений, органы арбитража в соответствующих случаях требуют представления единых технологических процессов ( ЕТП), в которых должны найти отражение все вопросы технологического порядка, и спорные пункты по узловому соглашению разрешают на основе ЕТП. Споры, возникающие между железными дорогами и пароход-ствами ( портами, пристанями) при разработке ЕТП, арбитражу не подведомственны и разрешаются соответствующими транспортными министерствами и ведомствами. [31]
Страховая сумма по обязательному страхованию пассажиров установлена в размере 120 МРОТ, утвержденных законом на дату приобретения проездного документа. Интересы пассажиров представляет транспортная организация-перевозчик. Она заключает договор страхования со страховыми компаниями, имеющими специальную страховую лицензию. Размеры страхового тарифа по обязательному личному страхованию пассажиров устанавливаются страховщиками по согласованию с соответствующими транспортными министерствами и утверждаются органами страхового надзора. Сумма страховой премии включается в стоимость проездного документа и взимается с пассажира при продаже билета. [32]