Cтраница 1
Минус взят из-за того, что скорость, как показывает опыт, убывает от оси трубы к стенкам, и, следовательно, градиент du / dy отрицателен. [1]
Знак минус взят потому, что приращение р соответствует уменьшению прогиба. [2]
Знак минус взят в связи с тем, что при увеличении дуги s угол Ф уменьшается. [3]
Знак минус взят потому, что балка изгибается выпуклостью вверх. [4]
Знак минус взят потому, что расстояние считается от начала 0), а ускорение направлено к началу. [5]
Знак минус взят потому, что при внешнем зацеплении и неподвижных осях колеса вращаются в противоположных направлениях. [6]
Знак минус взят потому, что при внешнем зацеплении колеса с неподвижными осями вращаются в противоположные стороны. [7]
Знак минус взят потому, что с возрастанием а угол ср убывает. [8]
Знак минус взят потому, что момент силы тяжести сообщает маятнику ускорение в направлении, обратном отклонению. [9]
Знак минус взят потому, что с течением времени глубина Я уменьшается и, следовательно, dH будет отрицательным. [10]
Знак минус взят для случая, когда спирали имеют разный знак: старшая - левая, а младшая - правая. [11]
Знак минус взят потому, что в системах регулирования главная обратная связь от объекта регулирования к чувствительному элементу отрицательная. [12]
Знак минус взят потому, что с увеличением X величина PJ уменьшается. Давление за дроссельной заслонкой / определяется разностью расходов Qi - Q2 среды и объемом V трубопровода от заслонки до потребителя. Если этот объем невелик, его влиянием на уравнение ( VI 1 - 25) можно пренебречь. При длинных трубопроводах уравнение объекта регулирования должно быть изменено. [13]
Знак минус взят потому, что переход из точки / в точку / / по фазовой характеристике происходит в нижней полуплоскости. [14]
Знак минус взят потому, что приращение р соответствует уменьшению прогиба. [15]