Cтраница 1
Емкость системы охлаждения для нек-рых отечественных двигателей с принудительной системой охлаждения следующая. [1]
Выразив добавленную воду в процентах и зная емкость системы охлаждения, определяют необходимое количество воды для пополнения. Если после этого жидкость в системе охлаждения не достигла необходимого уровня, то доливают свежую этиленглпко-левую жидкость. Систему заполняют на 92 - 95 % полного объема, учитывая повышенный коэффициент объемного расширения этиленгликоля. [2]
Количество требуемой горячей воды определяется температурой воздуха и заливаемой воды, а также емкостью системы охлаждения двигателя. [3]
Воду, поддаретую до 90 - 1100 С, заготавливают s количестве, вдвое большем, чем емкость системы охлаждения, и заливают через воронку при открытых слииных краниках. После заливки одного ведра необходимо проверить, течет ли вода из сливных кранов; если нет, то каналы краников прочищают проволокой. Как только из кранов потечет теплая вода, их следует перекрыть и залить необходимое количество воды, а затем масло, подогретое до 70 - 60 С, после че1го запускают двигатель. [4]
Для разогрева двигателя горячей водой необходимо при открытом спускном кранике залить ее в систему охлаждения в количестве двух-трехкратной емкости системы охлаждения. [5]
Применение для охлаждения двигателя специальных высококипящих жидкостей вызвано стремлением снизить затраты мощности на охлаждение двигателя, уменьшить размеры радиатора и емкость системы охлаждения, а также стремлением понизить вес моторной установки и точку замерзания охлаждающей жидкости. [6]
Опытным путем установлено, что при температуре воздуха до-10 С для разогрева двигателя требуется горячая вода примерно в 1 5 раза больше емкости системы охлаждения, при температуре до - 20 С - в 1 5 - 2 раза и при температурах ниже - 20 С - не менее чем в 2 5 раза. [7]
Для промывки системы охлаждения тринатрийфосфатом необ-ходимо приготовить насыщенный раствор тринатрийфосфата ( 100 г безводного тринатрийфосфата на 1 л воды) и залить его в систему охлаждения из расчета 5 - 10 см3 насыщенного раствора на каждый литр емкости системы охлаждения. В дальнейшем в течение двух - трех дней в систему охлаждения необходимо доливать через каждые 12 ч такое же количество насыщенного раствора тринатрийфосфата. [8]
Когда из сливных кранов потечет теплая вода, надо закрыть их, заполнить систему охлаждения горячей водой, закрыть капот радиатора, дополнительно утеплить двигатель брезентом и оставить воду на 5 - 10 мин. После этого нужно открыть сливной кран, слить примерно / 2 емкости системы охлаждения и вновь заполнить систему горячей водой. [9]
Следует иметь в виду, что тепла, заключающегося в горячей воде в количестве, равном емкости системы охлаждения, не всегда бывает достаточно при всех температурных условиях. При значительных морозах необходимо выпустить часть уже остывшей воды и вновь заменить ее горячей. В зависимости от емкости системы охлаждения двигателя, температур воздуха и заливаемой воды количество ее будет различно. На основании опыта установлено, что количество горячей воды с температурой не ниже - ( - 80 С требуется: один объем - при температуре воздуха до - 5 С; два объема - при температуре воздуха до - 15 С и больше двух объемов при температуре воздуха ниже - 20 С. [10]
Накипь удаляют таким образом. Вслед за этим снова включают дизель и после прогрева удаляют раствор из системы охлаждения. Всю систему промывают чистой водой в объеме, равном двух-трехкратной емкости системы охлаждения. Этим способом накипь удаляют только летом. [11]
Следует иметь в виду, что тепла, заключающегося в горячей воде в количестве, равном емкости системы охлаждения, не всегда бывает достаточно при всех температурных условиях. При значительных морозах необходимо выпустить часть уже остывшей воды и вновь заменить ее горячей. В зависимости от емкости системы охлаждения двигателя, температур воздуха и заливаемой воды количество ее будет различно. На основании опыта установлено, что количество горячей воды с температурой не ниже - ( - 80 С требуется: один объем - при температуре воздуха до - 5 С; два объема - при температуре воздуха до - 15 С и больше двух объемов при температуре воздуха ниже - 20 С. [12]
Для системы охлаждения двигателей в качестве охлаждающих жидкостей рекомендуется применять чистую мягкую воду или специальные жидкости, замерзающие при низкой температуре. Существует жесткая и мягкая вода. Жесткая вода содержит большое количество минеральных солей, которые оседают на стенках водяной рубашки, образуя накипь. Накипь не только уменьшает емкость системы охлаждения, но нарушает теплообмен двигателя. [13]