Конструктивное многообразие
Cтраница 2
Классификация звеньев по динамическим свойствам позволит резко сократить их конструктивное многообразие. [16]
В то же время с развитием автоматизации, с появлением новых, все более сложных объектов управления и увеличением объема автоматизируемых функций возрастают требования к функциональному разнообразию устройств автоматизации и к разнообразию их технических характеристик и конструктивных особенностей исполнения. Задача уменьшения функционального и конструктивного многообразия при оптимальном удовлетворении запросов автоматизируемых предприятий решается при помощи методов стандартизации. [17]
Достоинства и недостатки устройств, а также общие закономерности происходящих в них процессов скорее всего могут быть выявлены при классификации этого оборудования в зависимости от способов обеспыливания, на которых оно основано. Обзор устройств показывает, что, несмотря на конструктивное многообразие, все они базируются в основном на пяти способах обеспыливания: пневматическом, щеточном, обдувочном, инерционном и аэродинамическом. [18]
Для успешного использования всех преимуществ нормализации кулачков токарных автоматов необходимо нормализовать основные конструктивные размеры кулачков: максимальные и минимальные радиусы, диаметры посадочных отверстий и толщину применительно к группам автоматов. Это позволит значительно сократить ( на 25 - 35 %) конструктивное многообразие кулачков и упростить последующую стадию нормализации кулачков по их рабочим параметрам. [19]
 |
Зависимость коэффициента по. [20] |
Число PCN выражает несущую способность жесткого покрытия, которая определяется как удвоенная максимально допустимая одноколесная нагрузка в тоннах с давлением в шине 1 2 5 МПа, не вызывающая нарушений эксплуатационных характеристик покрытия. Расчет классификационных чисел PCN не стандартизирован, и в этом вопросе исследователям предоставляются широкие возможности для разработки и совершенствования частных методик определения несущей способности покрытий, позволяющих учитывать их конструктивное многообразие и накопленный опыт эксплуатации. [21]
Здесь необходимо различать два случая: а) теплоотдачу с открытой обдуваемой поверхности и б) теплоотдачу с закрытой обдуваемой поверхности. Примером первого рода может служить охлаждение наружной поверхности коллектора машины открытого типа и охлаждение бака трансформатора, примером второго рода - охлаждение поверхности каналов в машинах с внутренней вентиляцией. Усиление теплоотдачи в этих условиях происходит практически только за счет усиления конвекции. Исследование данного вопроса затрудняется конструктивным многообразием электрических машин и сложностью аэродинамических явлений во внутренних каналах и полостях машины. Поэтому усиление теплопередачи при обдувании открытых поверхностей учитывают при помощи эмпирических формул. [22]
Электрические подъемные краны широко применяют в различных отраслях народного хозяйства. Условия работы, назначение определяют конструктивную форму крана. Так, например, в цехах машиностроительных и металлургических заводов используют мостовые краны, поворотные свободно стоящие краны, на угольных складах тепловых электростанций - перегрузочные краны, на открытых строительных площадках и на складских территориях - вантовые мачтово-стре-ловые и башенные краны. Каждую группу кранов в зависимости от характера транспортируемого груза подразделяют по виду грузозахва-тывающего приспособления. Примером могут служить мостовые краны, которые в нормальном исполнении снабжены крюковым захватом, их называют крюковыми; снабженные грейферным захватом или подъемным магнитом называют соответственно грейферными или магнитными. Несмотря на конструктивное многообразие подъемных кранов, все они снабжаются типовым электрооборудованием, выбор которого определяется условиями работы и характером нагрузки. [23]
Страницы: 1 2