Мобильность - система
Cтраница 1
Мобильность системы является одним из условий быстрого приспособления ее к требованиям рынка. [1]
Под мобильностью системы понимается потенциальная возможность ее переноса между ЭВМ с несовместимыми архитектурами. [2]
Повышение уровня мобильности системы неизбежно приводит к снижению ее основных эксплуатационных характеристик - производительности и надежности - ввиду слабой зависимости программного обеспечения от особенностей технических средств. Одним из решений данной проблемы может служить настройка машинно-зависимой части на архитектуру целевой машины. В первую очередь настройке должны подвергаться функции, критически влияющие на основные параметры системы - управление памятью и вводом-выводом. В частности, необходимо выбрать оптимальные размеры страницы, сегмента для пересылки данных и пр. Такого рода локальных оптимизационных модификаций можно провести очень много, но, к сожалению, этот процесс трудно поддается формализации, и перечисленные задачи приходится решать заново для каждой новой архитектуры. [3]
Принцип устойчивости и мобильности системы управления предполагает, что при изменении внешней и внутренней среды организации система менеджмента не должна претерпевать коренных изменений. Устойчивость определяется прежде всего качеством стратегических планов и оперативностью управления, приспосабливаемостью системы менеджмента прежде всего к изменениям во внешней среде. [4]
 |
Схема кулачкового механизма быстрой переналадки. [5] |
Более эффективным средством повышения мобильности систем управления с РВ является смена всего комплекта блока кулачков, закрепленных на оправке. Ее применение стало возможным с введением нового передаточного механизма, состоящего из шарикового привода, представляющего собой систему двух поступательно движущихся толкателей, передающих движение от одного к другому через цепочку шариков и сферических шайб, заключенных в масляной среде калиброванного трубопровода. [6]
Таким образом, подход на основе виртуальных ресурсов позволяет повысить мобильность системы и формализовать процесс ее переноса. При этом возникает возможность эффективной настройки системы на новую архитектуру, что приводит к улучшению ее основных эксплуатационных характеристик. [7]
Схемная реализация алгоритмов ЧПУ обеспечивает в каждом конкретном случае необходимую степень распараллеливания алгоритмов, требуемую скорость выдачи управляющих сигналов, но не обеспечивает мобильности систем, любая их модификация требует изменения схемы. [8]
Положительными результатами данных предложений являются: сокращение капитальных вложений и эксплуатационных затрат на сооружение и эксплуатацию КНС, электрических подстанций, высоковольтных линий электропередач, высоконапорных водоемов; увеличение мобильности системы за счет ускорения ввода в эксплуатацию объектов и их передислокация в связи с изменяющимися условиями разработки; повышение надежности системы за счет снижения давления в трубопроводах и сокращения количества оборудования. [9]
Положительными результатами данных предложений являются; сокращение капитальных вложений и эксплуатационных затрат на сооружение и эксплуатацию кустовых насосных станций, электрических подстанций, высоковольтных линий электропередач высоконапорных водоводов; увеличение мобильности системы за счет ускорения ввода в эксплуатации объектов и их передислокации в связи с изменяющимися условиями разработки. [10]
Необходимость в подобной команде вызвана часто повторяющимися групповыми ошибками в первичных документах. Другой пример мобильности системы связан с дальнейшим совершенствованием СЦПД. Оно было осуществлено в самое последнее время. За счет некоторой реструктуризации оперативного архива достигнуто значительное улучшение режима работы с НМД. Количество обращений к ПМД при вводе записей сокращено в два раза. [11]
Создание мобильных операционных систем делает проблему переноса системы на различные ЭВМ насущной задачей. Несмотря па потенциальную мобильность системы, перенос ее не является тривиальной процедурой. Главное при переносе - обеспечить семантическую эквивалентность реализаций системы, необходимую при неизменности пользовательских интерфейсов. [12]
Для газораспределительных систем характерны основные признаки сложных систем: обладание определенным единством цели и способствование выработке оптимальных выходов в условиях имеющегося множества входов; выполнение большого количества различных функций, которые осуществляются множеством входящих в систему частей; сложность функционирования ( изменение одной переменной влечет за собой, как правило, нелинейное изменение многих переменных); высокая степень автоматизации; множественность и разнотипность внешних и внутренних возмущений, вытекающих, в частности, из того, что в основу проекта закладываются исходные данные, отвечающие состоянию системы через 10, 15 лет, а иногда и более, и др. Именно наличие и вероятностный характер этих возмущений определяют ситуацию, когда многие требования, предъявляемые к системе, нередко противоречат друг другу. Так, обеспечение мобильности системы неизбежно связано с увеличением ее стоимости. [13]
Для газораспределительных систем характерны основные признаки сложных систем: обладание определенным единством цели и способствование выработке оптимальных выходов в условиях имеющегося множества входов; выполнение большого количества различных функций, которые осуществляются множеством входящих в систему частей; сложность функционирования ( изменение одной переменной влечет за собой изменение многих переменных, как правило нелинейное); высокая степень автоматизации; множественность и разнотипность внешних и внутренних возмущений, вытекающих, в частности, из того, что в основу проекта закладываются исходные данные, отвечающие состоянию системы через 10, 15 лет, а иногда и более, и др. Именно наличие и вероятностный характер этих возмущений определяют ситуацию, когда многие требования, предъявляемые к системе, нередко противоречат друг другу. Так, обеспечение мобильности системы неизбежно связано с увеличением ее стоимости. [14]
Отметим, что многие требования, предъявляемые к системе, нередко противоречат друг другу. Так, обеспечение мобильности системы неизбежно связано с увеличением ее стоимости. Разрешение таких противоречий составляет сущность инженерной деятельности по созданию сколько-нибудь сложных объектов, систем или сооружений, а итог этой деятельности - обеспечение оптимальности разрабатываемых объектов. [15]
Страницы: 1 2