Cтраница 1
Барабан-шаблон в виде консоли опирается своей осью на два подшипника, расположенные с одной стороны барабана на тележке. Последняя может передвигаться вдоль торца стенда по рельсам. В момент наворачивания на барабан сваренного полотнища консольный конец должен опираться дополнительно еще на одну стойку, укрепленную на жесткой раме, по которой передвигается тележка вместе с шаблоном. Конструкция барабана-шаблона с консольной осью обеспечивает беспрепятственную сборку и сварку отбортованного днища встык с цилиндрической частью корпуса резервуара. Перед установкой днища цапфа со стороны дополнительной стойки отсоединяется и тележка с барабаном-шаблоном отодвигается. Для вращения барабана-шаблона на его оси за опорой насаживается шкив, через который с помощью лебедки производится вращение при наворачивании полотнища на шаблон. [1]
Наложить полосу чефера на барабан-шаблон, длина окружности которого равна заданной длине ремня по внутреннему диаметру. Края полосы должны быть внахлестку, шириной около 30 мм. [2]
Тележка, несущая на себе барабан-шаблон в виде консоли, может передвигаться по рельсам, уложенным на раме у торца стенда. На тележке укреплены две стойки с опорными подшипниками, расположенными с одной стороны барабана-шаблона, поддерживающие его консольную ось. [3]
Подача свальцованных листов нержавеющей стали на барабан-шаблон может производиться любым передвижным краном с соответствующей стрелой. [4]
После того как все стыки полотнища будут сварены, его наворачивают на барабан-шаблон 5, для чего полотнище крепят струбцинами к барабану-шаблону, а затем сваривают замыкающий шов с двух сторон в нижнем положении. В случае, если к цилиндрической обечайке должно быть приварено отбортованное днище, то на вспомогательной опоре отсоединяется поддерживающая цапфа. Тележка с шаблоном отодвигается, заводится готовое днище, собирается с цилиндрической обечайкой со стороны безопорного конца шаблона, прихватывается, а затем сваривается в нижнем положении, для чего барабан-шаблон поворачивается при помощи лебедки. [5]
Затем его перемещают при помощи полиспастов по рельсам 8, приваренным к ногам портала на высоту, достаточную для прохода кузова автомашины, на которую опускают барабан-шаблон с готовым блоком или корпусом аппарата. После этого шаблон освобождают при помощи винтов, вынимают его из обечайки и возвращают на место для формирования очередного блока, а готовый блок или корпус аппарата транспортируют к месту установки. [6]
После того как все стыки полотнища будут сварены, его наворачивают на барабан-шаблон 5, для чего полотнище крепят струбцинами к барабану-шаблону, а затем сваривают замыкающий шов с двух сторон в нижнем положении. В случае, если к цилиндрической обечайке должно быть приварено отбортованное днище, то на вспомогательной опоре отсоединяется поддерживающая цапфа. Тележка с шаблоном отодвигается, заводится готовое днище, собирается с цилиндрической обечайкой со стороны безопорного конца шаблона, прихватывается, а затем сваривается в нижнем положении, для чего барабан-шаблон поворачивается при помощи лебедки. [7]