Базовая модель - машина
Cтраница 1
Базовая модель машины М-40 осуществляет сбор информации от аналоговых датчиков, масштабирование, линеаризацию и преобразование в цифровую форму их сигналов, прием информации от 352 двухпозиционных датчиков, сравнение текущих значений с уставками, сигнализацию, двухпозиционное регулирование, периодическую регистрацию и регистрацию параметров, вышедших за допускаемые значения. [1]
В ряде случаев базовые модели машин служат источником образования конструктивно-унифицированных рядов машин ( оборудования), что наглядно показано ( рис. 5) на примере производства круглотрикотажных машин различного назначения на ленинградском машиностроительном заводе Вулкан. Завод специализирован на изготовлении технологического оборудования большой номенклатуры для текстильной, трикотажной и кабельной промышленности. Производство на этом заводе характерно тем, что большинство изготовляемых машин выпускается небольшими партиями и лишь некоторые из них - сериями от 100 до 1000 шт. Многономенклатурная программа завода Вулкан потребовала осуществления в большом масштабе стандартизации, унификации и агрегатирования, что дало возможность применить однотипные узлы и детали в различных машинах. В новых машинах проектируются теперь только те оригинальные узлы и детали, которые имеют ярко выраженную специфичность. Коэффициент унификации, в котором учтена трудоемкость унифицированных изделий и их элементов, составляет по заводу Вулкан более 50 %; это говорит о том, что унифицируются узлы и детали, занимающие значительный удельный вес в продукции завода, так как указанный коэффициент выведен без учета применяемости крепежных деталей. [2]
МЦКР семейства М-40 ( включающего кроме базовой модели машины четырех модификаций) служат для сбора, обработки и регистрации информации, многоканального двухпозиционного регулирования, вывода информации на цифровые индикаторы и электронно-лучевые трубки. [3]
Внутрирядовая унификация в краностроении проводится путем объединения вокруг - базовой модели машин одной грузоподъемности, но разных режимов работы. [4]
 |
Типовой процесс решения математической задачи на.| Типовой процесс решения математической задачи на. [5] |
Особенно следует отметить здесь неравномерное распределение времени между различными вариантами структур базовой модели машины. [6]
В машиностроении используется метод базового агрегата, при котором, присоединяя к базовой модели машины специальное оборудование, получают ряд производных машин разнообразного назначения. Примером слу-жит создание конструктивно-унифицированного ряда колесных транспортных и дорожно-транспортных машин. [7]
В машиностроении используется метод базового агрегата, при котором, присоединяя к базовой модели машины специальное оборудование, получают ряд производных машин разнообразного назначении. Примером служит создание конструктивно-унифицированного ряда колесных траьспорт-ных и дорожно-транспортных машин. [8]
В машиностроении используется метод базового агрегата, при котором, присоединяя к, базовой модели машины дополнительное оборудование, получают ряд производных машин разнообразного назначения, например конструктивно-унифицированный ряд конвейеров или подъемно-транспортных машин. Применяют и метод секционирования - разделения машин на одинаковые унифицированные секции, из которых также можно собрать ряд производных машин. [9]
Применяют также temod базового агрегата, который состоит в том, что путем присоединения базовой модели машины специальных агрегатов получают производные ( ашины разнообразного назначения. Показательным является создание ia Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного яда тягачей и автомобилей. Унифицированные двигатели, радиаторы, гидроцилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализиро-шнных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил эптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов ( ведущие мосты, юдвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. [10]
По своему содержанию унификация подразделяется на внутриразмерную, когда унификацией охватываются все разновидности ( модификации) определенной машины как в отношении ее базовой модели, так и в отношении модификаций базовой модели; межразмерную, когда унифицируются не только модификации одной базовой модели, но и базовые модели машин разных размеров данного параметрического ряда, т.е. данного типа; межтиповую, когда унификация распространяется на машины разных типов, входящих в различные параметрические ряды. [11]
Четырехкаскадные центрифуги также могут выпускаться в двух вариантах. Базовая модель машины на каждом каскаде имеет по одному ряду сит стандартной длины, а вариант конструкции ротора, обеспечивающий лучшее обезвоживание осадка после его промывки, имеет на четвертом каскаде дополнительный ряд сит. [12]
Отечественной промышленностью освоено производство центрифуг всех известных в мировой технике типов. Закончено освоение номенклатуры базовых моделей машин с параметрами, предусмотренными государственными стандартами. Наряду с созданием базовых моделей в девятой пятилетке проводилась планомерная разработка и освоение машин специализированного назначения, конструкции которых учитывают специфические свойства суспензий. Модификации машин специализированного назначения разрабатывались на основе базовых моделей и отличаются материалами, из которых выполнены основные узлы, конструкцией загрузочных и разгрузочных устройств, конфигурацией ротора, степенью герметизации, категорией взрывобезопасности. [13]
 |
Переносная машина Спутник. [14] |
Конструкции специализированных машин весьма разнообразны. Только для резки труб разработан типоразмерный ряд, включающий четыре базовые модели машин. [15]
Страницы: 1 2