Новая модель - машина
Cтраница 2
В книге изложены решения основных экономических вопросов, возникающих при обосновании новых моделей машин на стадии конструирования. Уточнено содержание критерия экономической эффективности машин нового качества, предложены конкретные способы нахождения экономически оптимальных параметров машин, а также приведены методы расчета основных экономических показателей. Наряду с конкретным анализом методов выбора экономичных параметров моделей машин даны способы их рационального использования. Освещены основные теоретические принципы построения цен на новые машины и методы материального стимулирования конструирования высокоэкономичных машин. [16]
Предположим, что вы один из руководителей автомобильной компании и должны запланировать выпуск новых моделей машин, намеченных к продаже на рынке в ближайшие несколько лет. [17]
Иногда компания может модернизировать имеющееся оборудование, так что оно будет работать как бодее новые модели машин. [18]
Возникает задача - снизить интерес изготовителей к старой модели и повысить их интерес к новой модели машины. Система надбавок и завышенных цен, радикальная на первый взгляд, не обеспечивает полного решения этой задачи. Теоретически обоснованным и практически действенным является снижение цен на устаревшие модели машин в соответствии, как указано было выше, со степенью их морального износа второго рода. Тогда предприятия-изготовители не будут заинтересованы в выпуске старой модели, особенно когда цена старой машины достигнет и тем более станет меньше уровня себестоимости ее изготовления. В результате предприятия будут экономически вынуждены перейти к выпуску новой модели машины. [19]
Для заводов массового и крупносерийного производства важное значение имеет такая организация подготовки перехода на новую модель машины, которая позволила бы избежать перерыва в выпуске продукции. Так, в 1949 г. Харьковский и Сталинградский тракторные заводы вместо тракторов СХТЗ-НАТИ с керосиновым двигателем без перерыва в выпуске начали изготовлять трактор ДТ-54 с двигателем с воспламенением от сжатия. [20]
Предложите несколько вариантов каналов распределения для: а) небольшой компании, которая разработала принципиально новую модель машины для уборки урожая; б) небольшого производителя изделий из пластмассы, создавшего упаковку для пикников, в которой еда хранится в замороженном виде; в) нагревателя воды, работающего без специального бака. [21]
Системный подход и преемственность в разработке и развитии ПО ЭВМ позволяют сократить сроки и трудоемкость разработки новых моделей машин, создать условия для ускорения и упрощения процесса программирования, а также уменьшения стоимости решения задач на ЭВМ. Основой подобного системного подхода является унификация средств и методов программирования, биб-листек программ и других элементов ПО ЭВМ. Такая стандартизация должна не только обеспечивать высокий уровень программного обеспечения отдельных семейств машин одного поколения, но и создавать предпосылки для наращивания ПО новых типов ЭВМ и следующих поколений. [22]
Моральный износ определяется соотношением призванных обществом затрат на воспроизводство продукции ( работ), осуществляемых с помощью новой модели машины и аналогичных затрат по сравниваемой модели. [23]
Пусть, например, Л 4, П1, г 0 8, k 2; тогда каждая новая модель машины должна обеспечивать повышение производительности труда по крайней мере в 1 6 раза. Таким образом, для планомерного развития технико-экономических показателей народного хозяйства, в частности обеспечения роста производительности труда в 4 - 4 5 раза, каждая последующая модель должна гарантировать повышение производительности труда по сравнению с предыдущей в 1 5 - 2 раза. [24]
Системы автоматизированного проектирования впервые были созданы в авиационной и автомобильной отраслях промышленности, для которых наиболее важны быстрое освоение новых моделей машин, улучшение качества проектов, сокращение сроков их разработки. [25]
Показатели, характеризующие надежность и долговечность оборудования, трудоемкость и стоимость его ремонтов, обязательно учитываются теперь при технико-экономической оценке новых моделей машин. Так, при сопоставлении двух типов транспортных средств - троллейбусов и автобусов - учитывается, что готовность машины к выходу на линию у первых выше, особенно в зимнее время. Трудоемкость и стоимость эксплуатационных ремонтов троллейбусов ниже, так как они не имеют таких агрегатов, как сцепление и коробка передач. [26]
Сохраняется традиционная многолетняя диспропорция между выпуском машин в целом и запчастей к ним, причем эта ошибка неизменно повторяется применительно к каждой новой модели машины. Также традиционно существует приоритетность выпуска машин в целом по отношению к выпуску запчастей, который психологически и экономически считается как бы делом второстепенной важности. [27]
 |
Автоматизированная система для изготовления цилиндрических зубчатых колес. [28] |
Системы Автоприз, известные также под названием интегрированных производственных систем, обеспечивают помимо повышения производительности труда резкое сокращение сроков производства и освоения новой техники, что особенно важно при создании принципиально новых моделей машин и оборудования. [29]
Включение Б унифицированный ряд компрессоров с поршневым усилием, в 2 - 3 раза меньшим, чем у базовой машины, может быть оправдано только в том случае, когда в условиях индивидуального производства нецелесообразно создавать новые модели машин. Резкая разница в мощности компрессоров по сравнению с базовым компрессором может привести к неоправданно тяжелой конструкции машины. [30]
Страницы: 1 2 3 4