Cтраница 5
Отечественная промышленность выпускает воздушно-дуговые резаки РВД-1 ( фиг. ВНИИАВТОГЕНа с жесткой головкой с дырчатыми соплами и пружинным контактно-зажимным устройством, предназначенные для работы омедненными или неомедненными электродами диаметром 6 - 12 мм при величине тока до 300 - 500 а. Некоторые предприятия используют улучшенную модель такого резака с дырчатыми соплами, расположенными по кольцу вокруг оси электрода. [61]
По всем этим показателям уже достигнут уровень, который пока нас вполне удовлетворяет. Однако, конечно, многое можно улучшить. Но для этого совершенно не обязательно внедрять ИС другой конструкции или переходить на принципиально новые технологии изготовления. Ситуацию, сложившуюся сегодня в микроэлектронике, можно сравнить с тем, что наблюдается в автомобилестроении. Теперешние автомобили не отличаются особой надежностью, дешевизной и экономичностью. Чтобы необходимый процесс развития не замедлялся, автомобилестроению нет необходимости изобретать совершенно новые транспортные средства-можно попытаться подойти к намеченной цели путем разработки улучшенных моделей машин и совершенствования имеющихся технологий изготовления. Аналогичным образом выглядит и ситуация с ИС в отношении занимаемого физического объема, энергоемкости и надежности. Главное отличие заключается совсем не в этом. [62]