Проведенная модернизация

Cтраница 1

Проведенная модернизация полностью подтвердила расчеты: время цикла уменьшилось на 2 - 5 с, что составляет до 60 % Та, забросы давления в полостях гидромотора исчезли, ускорения при торможении и фиксации снизились в 3 - 5 раз и не превышали допустимых. На рис. 2 в координатах Оию-ОАА немодернизированные ПС отмечены кружками. Большинство кружков находится в зонах 1 и 4, что позволяет данную конструкцию отнести к числу надежных, но средних по быстроходности. Модернизация заметно повысила быстроходность указанных ПС, причем если в старой конструкции при дефектном изготовлении ТЗ имеют место повышенные нагрузки в приводе, скачки давления, колебания, удары и увеличение времени цикла в 1 5 - 2 раза, то у модернизированного привода эти нежелательные явления выражены слабее, и только при грубых дефектах изготовления золотника или неправильной наладке. По материалам исследований выбраны диагностические параметры - угловые скорость планшайбы со и ускорение е, составлены дефектные карты для обоих вариантов приводов. [1]

Проведенная модернизация облегчает штамповку из-за наличия более равномерной толщины стенок корпуса и упрощает механическую обработку. Изменение формы сварного соединения фланцев с средней частью корпуса позволяет автоматизировать процесс сварки и сделать его более экономичным. [2]

Буровой станок СКБ-7. [3]

Проведенная модернизация позволила значительно повысить надежность станка. [4]

Консистометр КЦ-5. [5]

Проведенная модернизация позволила значительно снизить материалоемкость, повысить эксплуатационные характеристики и унифицировать узлы и детали. Весь комплекс выполнен в едином художественно-конструкторском стиле, отвечающем современным требованиям технической эстетики. [6]

Проведенная модернизация оборудования, к сожалению, не решает проблему качества газа. [7]

В результате проведенной модернизации масс-спектрометр MB-2302 был оснащен трехленточным источником ионов [27], вакуумным люком, отделяющим при желании ионный источник от анализатора, и счетчиком ионов. Сущность эффекта заключается в следующем. [8]

ЕМКОСТЬ телефонных станций типа УРТС. [9]

В настоящее время после проведенной модернизации изготовляют два типа коммутаторов: ЦБ х2У - для учрежденческих телефонных сетей ( УРТС) образца 1947 г. и ЦБ х2Г - для городских телефонных сетей. [10]

Ас - увеличение стоимости в результате проведенной модернизации / реконструкции, с - первоначальная стоимость, сформированная при вводе объекта основных средств в эксплуатацию; Nma - норма амортизации по модернизированному ( реконструированному) основному средству; / V a - норма амортизации, предусмотренная постановлением Совета Министров СССР; РМТ - ежемесячная сумма амортизационных отчислений по модернизированному ( реконструированному) основному средству; РМТ - ежемесячная сумма амортизационных отчислений по основным средствам, введенным в эксплуатацию до 01.01.200 2 года, по которым произведена модернизация / реконструкция; А т - сумма амортизации после модернизации / реконструкции, начисленная в течение оставшегося срока полезного использования; А т - сумма амортизации до модернизации / реконструкции. [11]

Другим путем значительного увеличения продолжительности выпуска данной продукции является ее своевременно проведенная модернизация с целью существенного повышения качества. Эта тема была подробно рассмотрена в разделе 5, где на примере долговечности ( срока службы изделия) была исследована экономическая эффективность от повышения качества продукции. [12]

Уменьшение доли потерь ДЭГа с осушенным газом в структуре общих потерь связано с проведенными модернизациями МФА, изменением гидродинамического режима работы аппаратов осушки газа, а также со своевременным проведением ревизий технологического оборудования. [13]

Сравнение динамограмм, приведенных на рис. 47 и 48, позволяет сделать вывод об эффективности проведенной модернизации наземной части глубиннонасосной установки. [14]

Поскольку при повышении скорости вращения вала возросли суммарные поршневые силы, эксплуатационный персонал ряда предприятий был склонен относить встречающиеся поломки валов за счет проведенной модернизации, хотя аналогичные поломки встречались и до модернизации агрегатов. [15]

Страницы: 1 2