Газовая модификация
Cтраница 1
Газовые модификации отличаются от дизелей в основном тем, ч го у них на впускном коллекторе устанавливают смеситель газа и регулятор. Газовые двигатели работают на генераторном газе от газогенераторов сухой и мокрой очистки с присадкой 15 - 20 % жидкого топлива. [1]
Газовая модификация дизеля типа В2 сохраняет основные конструктивные параметры дизельного прототипа, но имеет некоторые отличия, а именно: применен более совершенный регулятор частоты вращения с серводвигателем ( сервомотором); установлен автоматический переключатель для перевода дизельного процесса на газодизельный и обратно; на фланцах впускных коллекторов установлен смеситель с двумя редукторами МКЗ. [2]
Газовые модификации автомобильных бензиновых двигателей, предназначенные для работы только на газообразном топливе, в зависимости от его качества могут развивать мощность, большую чем у газового двигателя, работающего на жидком топливе. [3]
При создании чисто газовых модификаций поршневых ДВС с высокой сте - пенью сжатия, полностью реализующих возможности ГМТ, оценка детонационной стойкости по пока общепринятым шкалам не позволяет реализовать макс, параметры из-за невысокой точности такой оценки. [5]
Второй способ создания газовой модификации состоит в переводе двигателя на работу по газо-жидкостному циклу. Двигатель оборудуется аппаратурой для подвода газа и ввода его в цилиндр, а топливная аппаратура изменяется незначительно. Газо-жидкостный двигатель может работать на жидком и газообразном топливах. [6]
Дизели в зависимости от назначения газовой модификации и качеств газообразного топлива конвертируются для работы на газе двумя способами. [7]
 |
Внешние характеристики дизелей В2 - 300 ( 1, В2 - 400 ( 2 к В2 - 450 ( 3.| Схема питания газом одного ряда цилиндров двигателя. [8] |
В нефтяной и газовой промышленности применяются газовые модификации двигателя В2 - газодизели В2 - 300 - ГД и В2 - 450 - ГД. [9]
На АРЗ также проводят обкатку и испытание двигателя газовой модификации ( повышенная степень сжатия) на высокооктановом бензине ( АИ-93) и испытание газовой магистрали автомобиля давлением воздуха 1 6 МПа на герметичность. [10]
На АРЗ также проводят обкатку и испытание двигателя газовой модификации ( повышенная степень сжатия) на высокооктановом бензине ( А-93) и испытание газовой магистрали автомобиля давлением воздуха ( 16 кгс / см2) на герметичность. [11]
Бензин содержится в топливном баке 5, который по конструкции может быть стандартным, применяемым на автомобилях, или специально изготовленным для газовой модификации автомобиля. [12]
 |
Карбюратор-смеситель К-22 К. [13] |
Бензин содержится в топливном баке 5, который по конструкции может быть стандартным, применяемым на автомобилях, или специально изготовленным для газовой модификации автомобиля. [14]
На базе дизелей 1Д6 и ЗД6 выпускаются газовые двигатели, работающие по газожидкостному процессу. Газовые модификации отличаются от дизелей наличием на впускном коллекторе смесителя газа и регулятора специальной конструкции. Газовые модификации работают на генераторном газе от газогенераторов сухой и мокрой очистки с присадкой 15 - 20 % жидкого топлива. [15]
Страницы: 1 2