Cтраница 1
Модули крутизны переднего и заднего фронтов совпадают ( з () - s ( t), отсюда а а), и являются априорно неопределенными. [1]
Влияние инерционности электронного потока на модуль крутизны 5 проявляется лишь при больших, практически неиспользуемых углах пролета. Поэтому можно считать, что S представляет собой значение крутизны на низких частотах. [2]
Обычно в диапазоне сверхвысоких частот модуль крутизны 5 мало зависит от частоты, а сопротивления Rm и RBtK убывают обратно пропорционально квадрату частоты. Поэтому из формулы ( 325) можно заключить, что наибольший коэфициент усиления каскада по напряжению при оптимальных условиях изменяется обратно пропорционально квадрату частоты. [3]
Совпадение расчетных и экспериментальных значений модуля крутизны хорошее. [4]
Лучше обстоит дело с определением модуля комплексной крутизны, для которого расчетные значения близки к опытным и при малых расстояниях между электродами. Это объясняется тем, что увеличение потерь в области катод - управляющая сетка не влияет на величину модуля комплексной крутизны. [5]
Отношение сигнал / шум q, значение модуля крутизны фронта, начальная фаза сигнала ( момент времени tJ0 первого пересечения уровня / /) являются априорно неопределенными. Отметим также, что из равенства модулей крутизны переднего и заднего фронтов следует равенство параметров а и а, которые также являются априорно неопределенными. [6]
Предельная рабочая частота fs - это частота, при которой модуль крутизны S уменьшается в J / 2 раз. Численные значения этой частоты для полевых транзисторов достигают нескольких сотен мегагерц. [7]
Рассмотрим частотную зависимость коэффициента усиления по напряжению схемы усилителя, изображенного на рис. 5.12. Поскольку с ростом частоты / модуль крутизны (5.14) уменьшается, то снижается и коэффициент усиления Ки. Пусть к выходу усилителя подключен конденсатор емкостью Сн, учитывающий входную емкость следующей схемы-нагрузки и емкость соединительных проводников. [8]
Отношение сигнал / шум q, значение модуля крутизны фронта, начальная фаза сигнала ( момент времени tJ0 первого пересечения уровня / /) являются априорно неопределенными. Отметим также, что из равенства модулей крутизны переднего и заднего фронтов следует равенство параметров а и а, которые также являются априорно неопределенными. [9]
Лучше обстоит дело с определением модуля комплексной крутизны, для которого расчетные значения близки к опытным и при малых расстояниях между электродами. Это объясняется тем, что увеличение потерь в области катод - управляющая сетка не влияет на величину модуля комплексной крутизны. [10]