Дизельный молот
Cтраница 1
Дизельные молоты и другие погружатели предназначены для погружения в грунт свай, шпунта, труб и других несущих элементов строительных конструкций. [1]
Дизельные молоты работают по принципу двухтактного дизельного двигателя. Число ударов таких молотов колеблется в пределах от 43 до 60 в 1 мин. [2]
В быстроходном дизельном молоте для аккумулирования энергии бойка А используется пружина D. [3]
В быстроходном дизельном молоте для аккумулирования энергии бойка Л используется пружина. [4]
 |
Принцип работы паровоздушных молотов одиночного ( а и б и двойного ( в и г действия. [5] |
Наибольшее распространение в строительстве получили дизельные молоты, работающие независимо от внешних источников энергии в режиме двухтактного дизеля. [6]
При забивке свай паровоздушными одиночного действия или дизельными молотами последний залог принимается 30 ударами, а отказ определяют как среднее значение из 10 последних ударов в залоге. [7]
Готовые сваи и сваи-оболочки погружаются в грунт ударами паровых или дизельных молотов одинарного или двойного действия; вдавливанием статической нагрузкой; вибраторами, установленными на головах свай; завинчиванием механизмами; подмывом струями воды, а также сочетанием этих методов. Для уменьшения сопротивления погружению их иногда забивают с подмывом, особенно в плотных песках, опуская рядом со сваеЛ трубу, по которой подается вода, или погружая сваю в предварительно пробуренные скважины - лидеры. По дача воды при погружении с подмывом и забой скважп-ны лидера должны быть выше конца сваи на 1 м и более. [8]
 |
Копер КП-20. [9] |
Копры С-427-429 ( рис. 8.5) предназначены для вертикальной забивки свай штанговыми дизельными молотами. Их часто используют в строительных организациях для создания мобильных копров на различных базах. [10]
Машины первой группы разбиваются на четыре подгруппы: механические молоты, паровоздушные молоты, дизельные молоты и вибромолоты. [11]
 |
Деревянный копер. [12] |
Забивка свай осуществляется подвесными ( механическими), паровыми ( или воздушными) и дизельными молотами. [13]
 |
Схема унифицированной конструкции копров С-955, С-908, СП-55 и СП-56. [14] |
Полно-поворотные рельсовые копры обычно используют для забивки свай паровоздушными молотами одиночного действия и трубчатыми дизельными молотами. [15]
Страницы: 1 2