Момент - подключение
Cтраница 1
 |
Блок управления пуском двигателя в два этапа для подавления ударных переходных моментов ( о и осциллограмма работы схемы ( б. [1] |
Момент подключения третьей фазы также выбирается ФИС. Блок начального поля может быть включен в любую схему управления ТК между блоками питания и узлами формирования открывающих импульсов. [2]
Момент подключения пласта, полученный статистическим дифференцированием, совпал с моментом подключения, зарегистрированным в процессе эксперимента. Это показывает возможность применения предлагаемого метода для решения данной задачи. Аналогичные результаты получены и для случая отключения пласта. [3]
В момент подключения к мосту электронного потенциометра цепи переключаются так, что гальванометр измеряет силу тока питания моста. [4]
 |
Схема RL-цепи [ IMAGE ] Переходные процессы в RL-цепи. [5] |
В момент подключения такой цепи к источнику питания ток не сразу достигнет значения U / R, так как в контуре кроме напряжения источника действует ЭДС самоиндукции еь, препятствующая нарастанию тока. [6]
В момент подключения к мосту электронного потенциометра цепи переключаются так, что гальванометр измеряет силу тока питания моста. [7]
В момент подключения батареи диффузоры обеих головок громкоговорителя должны перемещаться в одну и ту же сторону-вперед или, наоборот, втягиваться в их магнитные системы. [8]
 |
Схема непосредственного включения в сеть асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. [9] |
В момент подключения двигателя к сети переключатель устанавливают в положение звезда, при котором обмотка статора оказывается соединенной звездой. В этом случае фазное напряжение на статоре понижается в j / З раз. Во столько же уменьшается и ток в фазных обмотках двигателя. Кроме того, при соединении обмоток звездой линейный ток равен фазному, в то время как при соединении треугольником он больше фазного в 1 / 3 раз. Следовательно, применение способа пуска в ход переключением статорной обмотки со звезды на треугольник дает уменьшение пускового ( линейного) тока в три раза по сравнению с пусковым током при непосредственном подключении двигателя к сети. После того как ротор двигателя разгонится до скорости, близкий к номинальной, переключатель быстро переводят в положение треугольник. Возникший при этом бросок тока обычно невелик и не влияет на работу сети. Однако описанный способ пуска имеет серьезный недостаток. [10]
В момент подключения обмотки ротора к возбудителю возникает значительный по величине синхронный момент и генератор плавно входит в синхронизм. [11]
В момент подключения аварийной системы подачи питательной воды в ПГ необходимо учитывать допустимый перепад температуры между разогретым ПГ и подаваемой питательной водой. Как показывает опыт, подача холодной воды в ряде случаев является недопустимой. Температура охлаждающей воды должна выбираться с учетом термоциклических нагружений, накопления повреждений в конструкционных элементах на основе обоснованной в проекте модели эксплуатации. [12]
С момента подключения и начала заполнения МН нефтью должны быть приняты рабочей комиссией ( с оформлением соответствующего акта) завершенные строительством сооружения линейной части МН: собственно трубопровод с лу-пингами и резервными нитками, с переходами через естественные и искусственные преграды, а также с предусмотренным в составе проекта технологическим оборудованием и обслуживающими системами - линейными задвижками, узлами пуска-приема очистных и диагностических устройств, линиями электропередачи, электроустановками, линиями технологической связи, установками телемеханики, сигнализации, автоматики; кроме того, к этому времени должны быть завершены строительством с оформлением акта формы КС-11: дома обходчиков, взлетно-посадочные площадки для вертолетов, вдольтрассовые эксплуатационные дороги, защитные сооружения от аварийного разлива нефти, средства ЭХЗ, а также средства инженерной защиты от опасных геологических процессов. Приемка электроустановок и электрооборудования производится в соответствии с ПУЭ и ПТЭЭП. [13]
 |
Схема воздушного манифольда для запуска и освоения глубоких скважин. [14] |
С момента подключения воздуха давление, отмечаемое манометром 1, постепенно возрастает и, дойдя до какого-то предела, некоторое время держится на одном уровне. Повышение давления объясняется следующим. При движении циркулирующей смеси плотность жидкости в подъемных трубах в начальный период превышает плотность смеси в кольцевом пространстве. Благодаря этой разности плотностей возникает дополнительное давление. Когда же нагнетаемая аэрированная смесь достигает башмака и проходит внутрь подъемных труб, разница в плотностях постепенно исчезает и давление на манометре 1 снова падает. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5