Cтраница 1
Момент обратной последовательности обычно является тормозным. Он оказывает на угловое перемещение ротора такое же воздействие, как уменьшение подводимого механического момента. [1]
Однако при обычных скольжениях момент обратной последовательности оказывается незначительным и практически не влияет на суммарный момент электродвигателя. [2]
T Q T Q, то момент обратной последовательности пульсирует с удвоенной номинальной частотой. [3]
Из пусковых характеристик асинхронного двигателя с однофазным ротором ( рис. 9.6) видно, что при наличии только электрической несимметрии момент обратной последовательности при скольжении s 0 1 - 0 5 положителен, а при s 0 5 изменяет знак на противоположный. В кривой момента М прямой последовательности при скорости вращения около полусинхронной наблюдается провал. [4]
![]() |
Пусковые характеристики двигателей, имеющих следующие параметры. xd2 3. xg 0 45. x d x q 0 2. n0 06. [5] |
Провал в кривой среднего момента вращения при скорости, близкой к полусинхронной, объясняется следующим. Момент обратной последовательности М2, как это видно из уравнения (9.34), при скольжении s 1 0 - - 0 5 положителен, а при s0 5 отрицателен. [6]
Этот момент по знаку противоположен моменту, созданному магнитным потоком прямой последовательности, поэтому вызывает уменьшение суммарного электромагнитного момента. Однако при обычных скольжениях момент обратной последовательности оказывается незначительным и практически не влияет на суммарный момент. [7]
![]() |
Модель для определения момента без учета ( а и с учетом ( б пульсирующих моментов.| Схема замещения для обратной последовательности.| Момент асинхронного двигателя при несимметрии напряжений. [8] |
Результирующий электромагнитный момент Мам от токов прямой Mi и обратной ЛЬ последовательностей показан на рис. 3.82. Момент от обратной последовательности направлен в сторону, противоположную моменту прямой последовательности. Обычно искажение симметрии небольшое, и момент обратной последовательности меньше момента прямой последовательности. [9]
![]() |
Коэффициенты добавочных моментов & дм и потерь в роторе дП в зависимости от скольжения для асинхронного конденсаторного микродвигателя КД-30. [10] |
Как и у трехфазных двигателей, при увеличении удельного сопротивления материала беличьей клетки ротора рд возрастает пусковой момент, а в рабочей зоне механическая характеристика становится более мягкой. Это связано с усилением тормозящего действия момента обратной последовательности. [11]
Последний всегда тормозит ротор и потому называется тормозным моментом. Следовательно, его действие эквивалентно уменьшению механического момента первичного двигателя. У генератора, который во время короткого замыкания в сети стремится увеличить скорость вращения, момент обратной последовательности снижает величину избыточного момента. Поэтому очевидно, что указанное тормозное действие сказывается благоприятно на генераторе, но ( неблагоприятно - на двигателе, компенсаторе или генераторе, работающем в режиме двигателя. Тормозное действие длится только до тех пор, пока в системе существует несимметричное короткое замыкание. Наибольший тормозной момент получается при успокоительных обмотках. Таким образам, его эффект ограничивается генераторами с успокоительными обмотками с большим сопротивлением. [12]
![]() |
Механическая характеристика асинхронного двигателя с однофазным ротором. [13] |
Электрическая несимметрия приводит к тому, что электромагнитный момент вращения при работе в установившемся асинхронном режиме изменяется во времени. Из пусковых характеристик АД с однофазным ротором ( рис. 11.6) видно, что при наличии только электрической несимметрии момент обратной последовательности при скольжении s 1 0 - г Ч - 0 5 положителен, а при s 0 5 - отрицателен. [14]
При трехфазном коротком замыкании вблизи выводов статора машины апериодическая составляющая тока короткого замыкания затухает достаточно долго и может оказать заметное воздействие на движение ротора. Она индуктирует в цепях ротора токи основной частоты, увеличивающие тормозной момент так же, как токи обратной последовательности якоря. Тормозной момент ( или мощность) от апериодической слагающей тока подобно моменту обратной последовательности уменьшает избыточный момент и может рассматриваться как вся мощность Р2 в уравнении ( 3 - 19) или часть ее. [15]