Cтраница 1
Моменты сил вязкого трения действуют на наружных поверхностях вращающейся крыльчатки и тормоза, на торцовых поверхностях, а также между первой и второй крыльчатками расходомера. [1]
Ввиду того что моменты массового расхода и моменты сил вязкого трения зависят от оборотов крыльчатки или, что то же самое, от хд электропривода, измерительные зависимости могут быть представлены как функции скольжения электроприводов. [2]
Очевидно, что момент вязкого трения состоит из моментов сил вязкого трения по наружным цилиндрическим поверхностям и торцам вращающихся крыльчатки и тормоза и момента вязкого трения между первой и второй вращающимися крыльчатками расходомера. [3]
Это происходит потому, что при малых значениях угловой скорости момент сил вязкого трения меньше возмущающего момента, а при больших значениях угловой скорости момент сил вязкого трения больше возмущающего момента. [4]
Пока длина свободного пробега молекул газа больше расстояния между дисками, момент силы вязкого трения зависит от давления. [5]
Это происходит потому, что при малых значениях угловой скорости момент сил вязкого трения меньше возмущающего момента, а при больших значениях угловой скорости момент сил вязкого трения больше возмущающего момента. [6]
В добавление к тому, что было сказано в пункте 1 относительно составления дифференциальных уравнений малых колебаний системы, следует учесть при составлении главного момента внешних сил и момент сил вязкого трения. Эти силы считают пропорциональными первой степени скорости и направленными прямо противоположно скорости. [7]
Тогда момент Мг как бы заменит момент Мх сил вязкого трения и, следовательно, по ф-ле ( 1), угловая скорость Ыу будет пропорциональна величине Мг, определяемой по силе тока, протекающего по обмоткам электромагнита. [9]
Для измерения расхода жидкости с сильно меняющейся вязкостью, например, вследствие значительных изменений температуры, в ИАТ разработан кориолисовый расходомер типа К-4. Его преобразователь двухроторный и представляет собой как бы комбинацию из двух преобразователей однороторного расходомера К-3, радиальные выходные каналы которых расположены рядом с очень небольшим зазором. Каждый из роторов приводится во вращение своим электродвигателем с одинаковой угловой скоростью в. При этом поток в радиальных каналах первого ротора движется от центра к краям каналов, а в каналах второго ротора, наоборот, от краев к центру. Поэтому моменты MKl и МКг, создаваемые кориолисовыми силами в первом и соответственно втором роторах, обратны по знаку. Момент MKl нагружает электродвигатель первого ротора, а момент МКг разгружает электродвигатель второго ротора. Кроме того, каждый из электродвигателей нагружен моментами сил вязкого трения жидкости и сил трения в подшипниках. [10]