Момент - вращение - электродвигатель
Cтраница 1
 |
Разрез многоступенчатого секционного центробежного насоса. [1] |
Момент вращения электродвигателя передается насосу через упругую дисковую втулочно-пальцевую муфту, состоящую из двух полумуфт, которые сцепляются между собой цилиндрическими стальными пальцами с надетыми резиновыми втулками в насосной полумуфте и жестко закрепленными в полумуфте электродвигателя. [2]
Момент вращения электродвигателя должен обеспечить разворот механизма с. [4]
Поскольку измерение моментов вращения электродвигателей сопряжено с некоторыми трудностями, чаще всего о пригодности электродвигателя судят по величине тока холостого хода, который должен составлять определенный процент номинального тока для данной группы электродвигателей. [5]
При тяжелом пуске, когда кривая момента вращения электродвигателя при пониженном напряжении пересекается с кривой момента сопротивления агрегата при скольжении, превышающем критическое, электродвигатель не сможет войти в синхронизм. [6]
Самозапуск электродвигателей приводит к дополнительным потерям напряжения и к уменьшению возможных моментов вращения электродвигателей. При проектировании электроснабжения, релейной защиты и электроприводов необходимо учитывать требования самозапуска. [7]
Самозапуск электродвигателей приводит к дополнительным потерям напряжения и, как следствие, к уменьшению возможных моментов вращения электродвигателей. [8]
Сверхтоки при понижении напряжения. Момент вращения Мвр электродвигателя зависит от напряжения Ue на его выводах. Uc, например при коротком замыкании в питающей сети, приводит к снижению момента вращения и уменьшению числа оборотов электродвигателя. Он может даже остановиться, если вращающий момент станет меньше противодействующего момента механизма. Последующее восстановление нормальной работы ( самозапуск) при возрастании напряжения после отключения короткого замыкания сопровождается прохождением по обмоткам сверхтоков самозапуска. Токи самозапуска для большинства электродвигателей опасности не представляют, так как режим самозапуска кратковремен. Поэтому часть менее ответственных электродвигателей при понижении напряжения должна отключаться минимальной защитой напряжения, чтобы облегчить самозапуск более ответственных электродвигателей. [9]
После произведенного частичного ремонта или полной замены обмотки статора технические данные электродвигателя должны соответствовать данным обмоточ-но-расчетной карточки и, кроме того, отношение пускового и максимального моментов вращения к номинальному должно соответствовать ГОСТ. Поскольку измерение моментов вращения электродвигателей сопряжено с некоторыми трудностями, чаще всего о пригодности электродвигателя судят по величине тока холостого хода, который должен составлять определенный процент номинального тока для данной группы электродвигателей. [10]
Проведя из точки 9 луч построений до пересечения с линией / к, получим точку 10, определяющую новое значение тока якоря двигателя. Проведя из точки 14, определяющей значение момента вращения электродвигателя, луч построений до пересечения с характеристикой Мс / ( л), получим точку 15, определяющую новое значение скорости электродвигателя. [11]
Проведя из точки 9 луч построений до пересечения с линией / к, получим точку 10, определяющую новое значение тока якоря двигателя. Проведя из точки 14, определяющей значение момента вращения электродвигателя, луч построений до пересечения с характеристикой Мс / ( л), получим точку 15, определяющую новое значение скорости электродвигателя. [12]
Для выявления возможности самозапуска асинхронных двигателей необходимо проверить, достаточен ли момент вращения электродвигателя для самозапугка ( при пониженном напряжении), и установить величину дополнительного нагрева двигателя, вызванного удлинением времени разгона. [13]
Для выявления возможности самозапуска асинхронных двигателей необходимо проверить, достаточен ли момент вращения электродвигателя для самозапуска ( при пониженном напряжении), и установить значение дополнительного нагрева двигателя, вызванного удлинением времени разгона. При расчете самозапуска необходимо определять: выбег за время нарушения электроснабжения; напряжение и избыточный момент электродвигателей; время самозапуска и дополнительный нагрев. Допустимое время и скольжение к моменту самозапуска может быть найдено по (12.24) или путем численного интегрирования. Определение напряжения на двигателях производится на основании схем замещения. [14]
В момент запуска электродвигателя с фазным ротором при помощи пускового реостата роторная обмотка замыкается на нейтральную свою точку через вводимые в каждую ее фазу сопротивления. При этом пусковой ток двигателя оказывается значительно меньшим, чем при короткозамкнутом роторе, а момент вращения электродвигателя большим. [15]
Страницы: 1 2