Cтраница 1
Момент вращения двигателя может быть направлен по отношению к направлению движения механизма по-разному. В соответствии с этим различают двигательный и тормозной режим работы двигателя. В двигательном режиме работы направление движения механизма совпадает с направлением действия момента двигателя. [1]
![]() |
Механические характеристики двигателей. [2] |
Момент вращения двигателя может быть направлен по отношению к направлению движения механизма по-разному. В соответствии с этим различают двигательный и тормозной режим работы двигателя. [3]
Если момент вращения двигателя в процессе разгона может стать равным или меньшим, чем момент сопротивления компрессора, прямой пуск компрессора невозможен. В этом случае необходимо применять разгрузочные устройства, уменьшающие момент компрессора. [4]
Рассчитывается момент вращения двигателей при пониженном напряжении и проверяется его превышение над моментами механизмов. [5]
![]() |
Устройство гидравлического или воздушного ( а и электродинамического ( б демпферов и кривая для определения расчетного коэффициента k, ( s. [6] |
Мд - момент вращения двигателя; Jn, Mcn - моменты инерции и сопротивления в расчетном интервале Аап, приведенные к оси двигателя и включающие инерцию и момент сопротивления двигателя. [7]
![]() |
График ускоряющего момента при пуске асинхронного двигателя ( заштриховано. [8] |
Если известны зависимости момента вращения двигателя и момента сопротивления на валу от скорости вращения двигателя или скольжения ( рис. 12.1), то можно определить время пуска, а также зависимость скорости вращения асинхронного двигателя от времени. [9]
При нарушении нормального питания момент вращения двигателя становится меньше момента сопротивления приводного механизма. Двигатель начинает тормозиться, частота вращения его снижается и он полностью останавливается. Двигатели до 1000 В, подключенные через магнитные пускатели или контакторы, отключаются от сети. [10]
Момент вращения статора численно равен моменту вращения двигателя. [11]
Следовательно, редуктор служит для согласования частот и моментов вращения двигателя и выходного вала без изменения передаваемой мощности. [12]
![]() |
Динамическая механическая ющей синхронную. При уве-характеристика АД при Мс Мн и личении частоты вращения 1 рот выше синхронной момент ста. [13] |
Таким образом, в конце переходного процесса частота и момент вращения двигателя совершают затухающие колебания. [14]
![]() |
Схема регулирования [ IMAGE ] - 42. Схема регулирова. [15] |