Момент - асинхронный электродвигатель
Cтраница 1
 |
Кривые зависимостей кратностей вращающего момента твр и пускового тока электродвигателей от скольжения s. [1] |
Момент асинхронных электродвигателей при сниженном напряжении [ / ост и скольжении s находят по крявым рис. 3.44. Если Мдв Мет, то самозапуск возможен. [2]
Пиковые значения моментов асинхронных электродвигателей рекомендуется принимать не более 0 85 от критического момента и в отдельных случаях принимать равными критическому моменту. [3]
Таким образом, момент асинхронного электродвигателя при произвольном скольжении пропорционален квадрату приложенного напряжения. [4]
Из формулы видно, что момент асинхронного электродвигателя пропорционален произведению вращающегося магнитного потока на ток ротора и косинус угла сдвига по фазе между током ротора и его ЭДС. [5]
Из формулы видно, что момент асинхронного электродвигателя пропорционален квадрату подводимого напряжения и зависит от скольжения ротора. [6]
Из формулы видно, что момент асинхронного электродвигателя пропорционален произведению вращающегося магнитного потока на ток ротора и косинус угла сдвига по фазе между током ротора и его ЭДС. [7]
Из формулы видно, что момент асинхронного электродвигателя пропорционален квадрату подводимого напряжения и зависит от скольжения ротора. Причем имеется такое скольжение ротора, при котором электродвигатель развивает наибольший ( критический) момент А / к. Максимальное ( критическое) скольжение sK ротора, соответствующее критическому моменту асинхронного электродвигателя, можно найти, взяв производную момента по скольжению ( пренебрегая активным сопротивлением обмотки статора R вследствие его относительной малости) и приравняв ее нулю. [8]
Как изменяется максимальный ( критический) момент асинхронного электродвигателя с изменением питающего напряжения. [9]
Величины кратностей пускового тп и максимального гм моментов асинхронных электродвигателей приводятся в каталогах. [10]
 |
Составляющие вращающего момента синхронного электродвигателя при асинхронном пуске. [11] |
Таким образом, вследствие одноосности обмотки возбуждения асинхронный момент синхронного электродвигателя ( рис. 21.16) отличается от момента асинхронного электродвигателя. При скольжениях, несколько меньших 0 5, в кривой момента появляется провал. С увеличением сопротивления гасительного резистора этот провал уменьшается. [12]
Синхронные электродвигатели по сравнению с другими электродвигателями имеют существенные преимущества, так как сохраняют постоянство частоты вращения с изменением нагрузки, имеют высокий коэффициент мощности и позволяют повышать cos q потребителей электроэнергии путем изменения тока возбуждения машины. Вместе с тем синхронные электродвигатели оказываются более устойчивыми к колебаниям напряжения питающей сети, так как момент, развиваемый ими, пропорционален напряжению U, в то время как момент асинхронного электродвигателя пропорционален квадрату напряжения U2 питающей сети. [13]
Синхронные электродвигатели по сравнению с другими электродвигателями имеют существенные преимущества, так как сохраняют постоянство числа оборотов с изменением нагрузки, имеют высокий коэффициент мощности и позволяют повышать созф потребителей электроэнергии путем изменения тока возбуждения машины. Вместе с тем синхронные электродвигатели оказываются более устойчивыми к колебаниям напряжения питающей сети, так как момент, развиваемый ими, пропорционален напряжению U, в то время как момент асинхронного электродвигателя пропорционален квадрату напряжения U2 питающей сети. [14]
Синхронные электродвигатели по сравнению с другими электродвигателями имеют существенные преимущества, так как сохраняют постоянство числа оборотов с изменением нагрузки, имеют высокий коэффициент мощности и позволяют повышать costp потребителей электроэнергии путем изменения тока возбуждения машины. Вместе с тем синхронные электродвигатели оказываются более устойчивыми к колебаниям напряжения питающей сети, так как момент, развиваемый ими, пропорционален напряжению U, в то время как момент асинхронного электродвигателя пропорционален квадрату напряжения U1 питающей сети. [15]
Страницы: 1