Реактивный момент

Cтраница 1

Реактивный момент на валу генератора создается за счет синхронного поля статора. Асинхронный и реактивный моменты способствуют доведению скорости генератора почти до синхронной, реактивный и синхронный моменты втягивают генератор в синхронизм. [1]

Реактивный момент в этом случае не учитываем. [2]

Реактивный момент замеряют так же, как и при использовании гидравлического тормоза, с помощью рычага, укрепленного на статоре тормоза и соединенного с силоизмерительным устройством. [3]

Реактивный момент, называемый обратным моментом, в автотракторных двигателях не уравновешивается и во время работы двигателя передается раме. Поэтому при рассмотрении уравновешивания двигателей любых типов уравновешивание реактивного момента опускается. [4]

Реактивный момент через корпус турбобура передается соединенной с ним бурильной колонне, а активный - долоту. На создание крутящего момента перепад давления, срабатываемый в турбобуре, составляет от 3 до 7 МПа, а иногда и более. Это является большим недостатком турбобура, поглощающего значительную часть энергии, создаваемую насосом и затрачивающего ее на вращение долота, а не на очистку и эффективное разрушение забоя скважины, что практически исключает возможность применения гидромониторных долот. [5]

Реактивные моменты - от сил трения, резания и деформации неупругих тел; эти моменты всегда препятствуют вращению и поэтому являются тормозящими; при положительной скорости они отрицательны. [6]

Осциллограмма процесса включения способом самосинхронизации турбогенератора 5 Мет, 6 3 кв, 1500 об / мин на турбогенератор равной мощности при скольжении sl %. [7]

Реактивный момент пропорционален квадрату напряжения на зажимах обмотки статора и меняется во времени с двойной частотой скольжения. [8]

Осциллограмма процесса включения способом самосинхронизации турбогенератора на турбогенератор равной мощности при скольжении sl %. [9]

Реактивный момент пропорционален квадрату напряжения на зажимах обмотки статора иг меняется во времени с двойной частотой скольжения. [10]

Составляющие вращающего момента синхронного электродвигателя при асинхронном пуске. [11]

Реактивный момент не оказывает существенного влияния на процесс разгона синхронного электродвигателя. Он создает лишь дополнительные колебания момента электродвигателя относительно его среднего значения. [12]

Реактивный момент, отражающий неравномерность вращения маховых масс, не вызывает значительных колебаний фундамента, и в расчетах его также не учитывают. Следует, однако, отметить, что при пуске компрессора, особенно если приводом служит короткозамкнутый электродвигатель, реактивный момент является причиной значительного толчка и начальных колебаний. [13]

Реактивные моменты, развиваемые управляющими двигателями, относительно малы и в первом приближении действием их на платформу гиростабилизатора пренебрегаем. [14]

Реактивные моменты могут возникать в электрических машинах, имеющих явновыраненные полюсы или зубчатое строение статора и ротора. В зависимости от различных обстоятельств эти моменты могут оказывать вредное влияние на работу машины или же быть использованы для получения полезного действия. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5