Тормозной момент - тормоз
Cтраница 1
Тормозной момент тормоза, встроенного в электродвигатель, обычно в 1 5 - 2 раза больше номинального момента двигателя. Фланцевые двигатели со встроенным тормозом присоединяются непосредственно к редукторам и образуют компактную блочную систему. [1]
Величины тормозных моментов тормозов с электромагнитами параллельного включения, указанные в табл. 6 - 2, обеспечиваются при напряжении не менее 85 % номинальной величины. [2]
 |
Коэффициенты запаса & м для проверки выбранного электродвигателя.| Коэффициент запаса k тормозного момента тормоза. [3] |
УИТ - тормозной момент тормоза, Н м; Мг и MClT-моменты статической нагрузки ( по табл. 3.21), Н м; паоя - номинальная частота вращения электродвигателя, об / мин; D - диапазон регулирования. [4]
При определении тормозного момента тормоза ( и пускового момента двигателя) механизма передвижения следует обеспечить устранение скольжения ( юза) ходовых колес по рельсу в периоды неустановившегося движения. Так как при работе крана без груза уменьшается сила сцепления приводных ходовых колес с рельсами и возрастают замедления, создаваемые тормозом, то определение тормозного момента механизма передвижения ведется при работе крана без груза. [5]
 |
Схемы расположения приводных колес ( или тележек. а, г, д - на противолежащих опорах. б - одностороннее. в - диагональное. [6] |
При раздельном приводе тормозной момент тормоза получают делением общего тормозного момента (6.114) на число тормозов. [7]
По данным значениям k тормозной момент тормоза определяется для этих кранов в предположении, что весь груз удерживается только одним тормозом. [8]
По данным значениям коэффициентов запаса торможения тормозной момент тормоза определяется для этих кранов в предположении, что весь груз удерживается только одним тормозом. [9]
 |
Значения коэффициента к2 f ( - Ra. [10] |
С увеличением частоты вращения ротора увеличивается тормозной момент тормоза. При спуске инструмента под действием собственного веса колонна труб стремится увеличить свою скорость, но возрастающее при этом сопротивление тормоза ограничивает его величину, поэтому частота вращения барабана лебедки с определенного момента будет поддерживаться постоянной. Частота вращения ротора тормоза зависит от количества воды в его рабочих полостях, которое зависит от уровня воды в баке тормоза. Изменением этого уровня получают требуемую скорость спуска бурильного инструмента. [11]
Затем проверяют соответствие массы тормозного груза при данных размерах величине тормозного момента выбранного тормоза. [12]
Затем проверяют соответствие массы тормозного груза при данных размерах величине тормозного момента выбранного тормоза. [13]
 |
Тормоз лебедки пассажирского лифта. [14] |
С их помощью регулируют усилие замыкающей пружины, а следовательно, и тормозной момент тормоза. Прорезь вилки в верхней части рычага 14 служит для прохода шпильки / при отклонении рычагов на большой угол для ремонта колодок. С помощью этого винта регулируется отход колодок от тормозного шкива. [15]
Страницы: 1 2 3