Относительно небольшой пусковой момент

Cтраница 1

Относительно небольшой пусковой момент при прямом пуске вызывает необходимость выбирать двигатель большей мощности, чем это требуется по условиям его работы. В самом деле, если зависимость тормозного момента от скорости Мт ( п) и механическая характеристика двигателя М ( п) имеьот вид, показанный на рис. 12.16 6, то после включения обмотки статора к сети двигатель останется неподвижным при М Мт, несмотря на то что при установившемся режиме ( Мт М) тормозной момент меньше номинального момента двигателя. [1]

Относительно небольшой пусковой момент составляет одно из характерных свойств этой схемы. Особенности ее по сравнению с предыдущей состоят в том, что для одного и того же двигателя напряжение на конденсаторе уменьшается в ] / 3 раз, а емкость рабочего конденсатора увеличивается в 3 раза. [2]

Предназначенные для привода погружных центробежных насосов электродвигатели рассчитаны для постоянной нагрузки с относительно небольшим пусковым моментом. [3]

Существенное значение имеет и то обстоятельство, что асинхронный электродвигатель при большом пусковом токе развивает относительно небольшой пусковой момент. Имеется ряд способов уменьшения пускового тока, которые для короткозамкнутого электродвигателя сводятся к временному уменьшению напряжения на зажимах статора. Наиболее простой заключается в том, что в цепь подводящих проводов включают реостат. При пуске двигателя он введен полностью. По мере развертывания двигателя сопротивления выводятся. [4]

В случае асинхронных короткоза-мкнутых двигателей, кроме проверки на перегрузку, особенно при кратковременной работе, зачастую бывает необходим выбор двигателя по пусковому моменту, поскольку эти двигатели обладают относительно небольшими пусковыми моментами. [5]

Таким образом, при прямом пуске в сети, питающей двигатель, возникает бросок тока, который может вызвать настолько значительное падение напряжения, что другие двигатели, питающиеся от этой сети, могут остановиться. Относительно небольшой пусковой момент может привести к тому, что при пуске двигателя под нагрузкой он не сможет преодолеть момент сопротивления и не тронется с места. [6]

Современные короткозамкнутые асинхронные двигатели по величине возникающих при пуске электродинамических усилий и по условиям нагрева обмоток допускают прямой пуск. Асинхронные короткозамкнутые двигатели имеют неблагоприятные пусковые характеристики: потребляют из сети значительный ток, но развивают относительно небольшой пусковой момент. Это объясняется тем, что при пуске двигателя коэффициент мощности его весьма низок, незначительна при этом и активная составляющая тока, а следовательно, и пропорциональный ей момент двигателя. [7]

К преимуществам капиллярных трубок по сравнению с другими дросселирующими устройствами ( например, с терморегули-рующими вентилями) следует отнести простоту конструкции, отсутствие движущихся частей и надежность в работе. Кроме того, трубка, соединяя между собой сторону нагнетания и всасывания, уравнивает давление в системе агрегата при его остановках. Это снижает противодавление на поршень компрессора в моменты запуска и позволяет применять электродвигатель компрессора с относительно небольшим пусковым моментом. [8]

Примерная характеристика капиллярных трубок 0 0 80 мм. [9]

К преимуществам капиллярных трубок по сравнению с другими дросселирующими устройствами следует отнести простоту конструкции, отсутствие движущихся частей и надежность в работе. Кроме того, капиллярная трубка, соединяя собой сторону нагнетания и всасывания, уравнивает давление в системе агрегата при выключенном мотор-компрессоре. Это снижает противодавление на поршень компрессора, сокращает моменты запуска и позволяет применять электродвигатель компрессора с относительно небольшим пусковым моментом. [10]

Страницы: 1