Cтраница 3
Как и для механизма передвижения тележки мостового крана, расчет валов на кручение из условия усталостной прочности производится по наибольшему пусковому и на изгиб - по среднему пусковому моментам двигателя. По наибольшему пусковому моменту дополнительно проверяется статическая прочность валов при расчете на изгиб. [31]
Обмотки возбуждения ОВ и ОВ2 соединены последовательно и в их цепь введено пусковое сопротивление. Оно обеспечивает максимальное снижение пускового тока и наибольший пусковой момент, что важно при трога-нии тележки с места. [32]
При пуске двигателя в ход должны по возможности удовлетворяться следующие основные требования: процесс пуска должен быть простым и осуществляться без сложных пусковых устройств, пусковой момент должен быть достаточно большим, а пусковые токи - по возможности малыми. Иногда к этим требованиям добавляются и другие, обусловленные особенностями конкретных приводов, в которых используются двигатели: необходимость плавного пуска, наибольшего пускового момента и пр. Практически используются следующие способы пуска: непосредственное подключение обмотки статора к сети ( прямой пуск); понижение напряжения, подводимого к обмотке статора при пуске; подключение к обмотке ротора пускового реостата. [33]
Ио этому замедлению обычно и производят расчет ловителей и пружинных буферов лифтов. Следует иметь в виду, что, как показали исследования, в ряде случаев в начальный момент пуска кабины имеют место значительные, хотя и кратковременные пики ускорений, превышающие ( иногда до 2 раз) ускорения, подсчитанные по наибольшему пусковому моменту двигателя. [34]
При пуске в ход электродвигателей постоянного тока малой мощности требуемый от них пусковой момент обусловливается характером нагрузки на валу и условиями разгона механизма. Обычно пусковой момент таких двигателей должен значительно превосходить номинальный с тем, чтобы он был способен преодолевать повышенный момент нагрузки на валу. Кратность наибольшего пускового момента электродвигателей постоянного тока по отношению к номинальному при неподвижном якоре и безреостатном пуске обычно составляет не менее 4 - - 5, а в некоторых специальных случаях эта кратность может достигать 10 и более. [35]
В рассчитываемом механизме для соединения валов двигателя и редуктора установлена втулочно-пальцевая муфта. Две зубчатые муфты служат для соединения выходного вала редуктора с валами ходовых колес. Расчет втулочно-пальцевой муфты должен быть произведен по наибольшему пусковому моменту с учетом сил инерции половин муфты аналогично тому, как это сделано для муфты механизма подъема ( стр. Проверка этой муфты по предельному моменту ( второй расчетный случай) при установке тормоза на валу редуктора обычно не требуется. [36]
В то же время введение сопротивлений в цепь ротора позволяет регулировать пусковой момент двигателя. При определенной величине сопротивления пускового реостата можно получить наибольший пусковой момент, соответствующий перегрузочной способности двигателя. Постепенно выводя сопротивление по мере разгона, получают быстрый пуск двигателя при ограниченной величине тока. [37]
Наибольший пусковой момент зависит не только от емкости, но и от схемы включения двигателя. При соединении обмоток звездой ( рис. 8 а) или треугольником ( рис. 8 6) пусковой момент не превосходит номинальный момент при трехфазном включении. Для других схем ( рис. 8 s и г) наибольший пусковой момент может в несколько раз превышать значение номинального момента, но его реализация сопряжена с появлением значительных перенапряжений в цепи конденсаторной фазы. Однако на практике не возникает необходимости в создании такого большого моментя при пуске. [38]
Величина наибольшего пускового момента зависит; не только от емкости, но и от схемы включения двигателя. Лри - соединении обмоток а звезду ( рис. 6 а) или в треугольник ( рис. 6 6) пусковой момент не превосходит номинального момента при трехфазном включении. Для схем включения, показанных на рис. 6 в и г, наибольший пусковой момент может в несколько раз превышать значение номинального момента, но его реализация сопряжена с появлением значительных перенапряжений в цепи конденсаторной фазы. Однако на практике не возникает необходимости в создании такого большого момента при пуске. [39]
Величина угла наклона прямолинейной механической характеристики к оси ординат зависит от сопротивления роторной обмотки. На рис. 97 6 изображены четыре механические характеристики при разных величинах сопротивлений в роторной цепи. При этом с увеличением сопротивления роторной цепи ( до определенного значения) увеличивается пусковой момент. Механическая характеристика / / / имеет наибольший пусковой момент, что очень важно при разгоне ротора электродвигателя. [40]
Кроме того, вспомогательная обмотка должна быть экономичной - с малым расходом меди. Увеличение пускового момента связано с ростом пускового тока. Максимальная добротность получается при пусковом моменте, меньшем максимально возможного, но при этом снижается пусковой ток. Практический интерес имеет проектирование вспомогательной фазы при наибольшем пусковом моменте ( или наибольшей добротности) для заданных значений пускового тока. [41]
При пуске в ход маломощных электродвигателей постоянного тока требуемый от них пусковой вращающий момент обусловливается характером нагрузки на валу и условиями разгона механизма. Обычно пусковой момент таких двигателей должен значительно превосходить номинальный с тем, чтобы он был способен преодолевать повышенный нагрузочный момент на валу. Как указывалось выше, у электродвигателей постоянного тока кратность наибольшего пускового момента по отношению к номинальному должна быть не менее 4 - 5, а в ряде случаев и более. [42]
Тепловозы ТЭЗ имеют в отличие от других свои особенности в схеме. Он состоит из тахогенератора Т2 с возбуждением от вспоить гателыюго генератора, ограничительной обмотки М - М И возбудителя и селенового выпрямителя ВС2, Привод к тахогенератору осуществляется от коленчатого вала дизеля через передний редуктор. Напряжение на зажимах Т2 прямо пропорционально частоте вращения якоря. В период трогания тепловоза с места необходимо развивать тяговыми электродвигателями наибольший пусковой момент, сл довательно, тяговый генератор должен давать большой ток. [43]