Вращающий момент - машина
Cтраница 1
Вращающий момент машины зависит от изменяющихся при нагрузке Ф, / 2 и cos фг, но его можно представить в виде функции одной переменной. [1]
Вращающий момент машины В получается перестановкой индексов Л и В в выражении a ав - хд. [2]
Вращающий момент машины зависит от изменяющихся при нагрузке Ф, / а и cos i) 3, но его можно представить в виде функции одной переменной. [3]
Вращающий момент машины зависит от изменяющихся при нагрузке Ф, 12 и cos / 2, но его можно представить в виде функции одной переменной. [4]
Начальный пусковой вращающий момент машины переменного тока. Начальным пусковым вращающим моментом машины переменного тока называется момент вращения его при неподвижном роторе, питании машины от номинального напряжения, при номинальной частоте и соединении обмоток, соответствующем номинальному режиму работы машины. [5]
Начальным пусковым вращающим моментом машины переменного тока называется момент вращения, развиваемый машиной при неподвижном роторе, установившемся токе, номинальном подведенном напряжении, номинальной частоте и соединении обмоток, соответствующем номинальному режиму работы машины. [6]
Кроме сил, создающих вращающий момент машины, они подвержены действию динамических и центробежных сил. [7]
При уменьшении тока ротора должен уменьшиться и вращающий момент машины, что приведет к нарушению равновесия моментов на валу и ротор начнет тормозиться. При этом возрастут скольжение s и ток ротора. Составляющая / 1х тока статора уменьшится, а вторая составляющая тока статора h увеличится. [8]
Это усилие составляет часть рабочего усилия, создающего номинальный вращающий момент машины. Поскольку индукция в пазу обычно достаточно мала, то вращающий момент в основном приложен к зубцам статора. Если будет допущено значительное насыщение зубцов, это усилие будет воздействовать также и на обмотку в пазу статора, что может повлиять на вибрацию стрежня в пазу. [9]
В большинстве встречающихся в практике случаев скорость вращения определяется вращающими моментами машины и нагрузки и, кроме того, инерционным моментом вращающихся масс. Так как скорость вращения и ее изменения оказывают обратное воздействие на изменение во времени токов и потокосцеплений, электрические и механические уравнения двигателя должны исследоваться совместно. [10]
Дополнительные силы, растягивающие элементы крепления полюсов, вызванные вращающим моментом машины, и силы магнитного притяжения между полюсом и статором и полюсом и сердечником ротора, не учитываются. [11]
Из этой простой формулы ясно и четко видно, что вращающий момент машины постоянного тока зависит от магнитного потока, поддерживаемого в машине, и от тока в якоре двигателя. При изменении каждой из этих величин меняется и вращающий электромагнитный момент в машине. [12]
Из этой простой формулы ясно и четко видно, что вращающий момент машины постоянного тока зависит от магнитного потока, поддерживаемого, в машине, и от тока в якоре двигателя. При изменении каждой из этих величин меняется и вращающий электромагнитный момент в машине. [13]
 |
Механические характеристики однофазных асинхронных двигателей. [14] |
Однофазный асинхронный двигатель не имеет пускового момента, так как результирующий вращающий момент машины равен нулю вследствие равенства прямой и обратной составляющих моментов. Это достигается размещением в оставшихся свободными пазах статора дополнительной пусковой обмотки, которая подключается только на время пуска к той же сети через фазосдвигающий элемент. Так как эта обмотка сдвинута на половину полюсного деления, а ток в ней не совпадает по фазе с током обмотки возбуждения, то обеспечиваются условия возникновения вращающегося магнитного поля. [15]
Страницы: 1 2 3