Вращающий момент - синхронный двигатель
Cтраница 1
Вращающий момент синхронного двигателя создается в результате взаимодействия магнитного поля статора с магнитным полем полюсов. От напряжения питающей сети зависит только магнитный поток поля статора. [1]
 |
Кривые мгновенных значений напряжений генератора, сети и результирующего при синхронизировании генератора с сетью. [2] |
Вращающий момент синхронного двигателя при пуске равен нулю ( § 6 - 11), поэтому двигатель необходимо раскручивать тем или иным способом до скорости, близкой к синхронной. [3]
Вращающий момент синхронного двигателя создается в результате взаимодействия магнитного поля статора с магнитным полем полюсов. От напряжения питающей сети зависит только магнитный поток поля статора. [4]
Зависимость вращающего момента синхронного двигателя от угла 6 имеет синусоидальный характер. [5]
Как регулируется вращающий момент синхронного двигателя. [6]
К тому же максимальный вращающий момент синхронного двигателя зависит от напряжения в первой степени, тогда как тот же момент асинхронного двигателя пропорционален квадрату напряжения. [7]
От чего зависит наибольшее значение вращающего момента синхронного двигателя. [8]
Согласно ГОСТу 183 - 55 кратность максимального вращающего момента синхронного двигателя с коэффициентом мощности созф 0 9 должна быть не ниже 1 65 при номинальных значениях напряжения, частоты и тока возбуждения. [9]
Вследствие значительно большей ( в 2 - М раза) величины воздушного зазора у синхронных двигателей их эксплуатационная надежность значительно выше, а перегрузочная способность не меньше, чем у асинхронных двигателей. При этом вращающий момент синхронного двигателя менее чувствителен к колебаниям напряжения в питающей сети, так как его величина пропорциональна первой степени напряжения, в то время как у асинхронного двигателя она пропорциональна квадрату приложенного напряжения. [10]
Электродвигатели могут работать при отклонении напряжения в пределах от 10 до - 5 % номинальных значений. Снижение напряжения более чем на 5 % существенно уменьшает вращающий момент двигателей, так как в установившемся режиме вращающий момент синхронных двигателей пропорционален напряжению, а асинхронных двигателей - его квадрату. Уменьшение вращающего момента снижает производительность механизмов и может привести к его торможению, если момент сопротивления окажется больше вращающего. Кроме того, снижение напряжения при работе двигателя с постоянным моментом сопротивления ведет к его перегрузке. [11]
Электродвигатели могут работать при отклонении напряжения в пределах от 10 до - 5 % номинальных значений. Снижение напряжения более чем на 5 % существенно уменьшает вращающий момент двигателей, так как в установившемся режиме вращающий момент синхронных двигателей пропорционален напряжению, а асинхронных двигателей - его квадрату. Уменьшение вращающего момента снижает производительность механизма и может привести к его торможению, если момент сопротивления окажется больше вращающего. Кроме того, снижение напряжения при работе двигателя с постоянным моментом сопротивления ведет к его перегрузке. [12]
Электродвигатели могут работать при отклонении напряжения в пределах от 10 до - 5 % номинальных значений. Снижение напряжения более чем на 5 % существенно уменьшает вращающий момент двигателей, так как в установившемся режиме вращающий момент синхронных двигателей пропорционален напряжению, а асинхронных двигателей - его квадрату. Уменьшение вращающего момента снижает производительность механизмов и может привести к его торможению, если момент сопротивления окажется больше вращающего. Кроме того, снижение напряжения при работе двигателя с постоянным моментом сопротивления ведет к его перегрузке. [13]
Такой двигатель повышает costp всей энергоустановки, компенсируя реактивную мощность других приемников энергии; Кроме того, синхронные двигатели меньше, чем асинхронные, чувствительны к изменению напряжения питающей сети. У синхронных двигателей вращающий момент пропорционален напряжению сети в первой степени, тогда как у асинхронных - квадрату напряжения. Вращающий момент синхронного двигателя создается в результате взаимодействия магнитного поля статора с магнитным полем полюсов ротора, а от напряжения питающей сети зависит только амплитуда магнитного потока поля статора. [14]
По принципу устройства синхронный двигатель не отличается от генератора. В основе создания вращающего момента синхронного двигателя лежит взаимодействие переменного тока статора с постоянным магнитным полем ротора. [15]
Страницы: 1 2